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受电弓碳滑板厚度最低不小于()mm。


参考答案

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考题 和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。

考题 CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

考题 裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用),必须更换碳滑板( )。

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。A、1B、2C、3D、4

考题 SS4型电力机车小修时,TSGl-600/25型受电弓滑板厚度不小于()mm。

考题 SS4型电力车机车小修时,TSG1-600/25型受电弓滑板厚度不小于()mm。

考题 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好,当受电弓碳滑板出现下列情况,必须更换:正常磨耗到限(碳条残高小于())或两条滑板剩余厚度差超过3mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A、2B、3C、4

考题 运用机车受电弓滑板条的厚度不得小于()mm。

考题 架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A、碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C、滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD、滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A、3B、5C、8D、10

考题 受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板?

考题 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。

考题 多选题架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

考题 单选题CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A 3B 5C 8D 10

考题 判断题受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。A 对B 错

考题 问答题受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板?

考题 填空题受电弓碳滑板厚度最低不小于()mm。

考题 多选题月检作业,检查受电弓弓头及滑板正确的是()A滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B对滑板进行检测,对50mm范围内凹槽深度大于3mm的必须进行更换C滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于4mmD碳条与铝板粘贴处无电腐蚀(电灼伤)或脱胶长度不能大于50mm

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于()。A 0.1mmB 0.2mmC 0.3mmD 0.4mm

考题 多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气

考题 填空题受电弓总长度2430mm,受电弓宽度1550mm±10,碳滑板厚度>5,碳滑板磨耗沟槽深度不超过4,碳化板数额2根,接触压力120±10N,网线电压变化范围DC1000V-1800V,最大电压DC2000V,最大电流1050A,最大短时电流(),最大启动电流(),最大停车电流400A。

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题CRH1受电弓碳滑板宽度为()。A 1950mmB 1750mmC 2050mmD 1850mm

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A 2B 3C 4

考题 填空题运用机车受电弓滑板条的厚度不得小于()mm。