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造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。

  • A、燃油泵压力低
  • B、水温传感器输出电压偏高
  • C、喷油器节流
  • D、进气管真空泄漏

参考答案

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考题 发动机怠速时，需要少而浓的混合气。
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考题 发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
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考题 发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气
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考题 发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将（）A、变小B、变大C、不变D、不确定
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考题 发动机混合气偏浓的现象之一是（）。A、排气冒蓝烟B、经济性好C、动力性较好D、火花塞呈灰白色
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考题 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。
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考题 尾气CO值偏高，可能是（）。A、混合气偏浓B、混合气偏稀C、火花塞触点间隙过小D、喷油嘴堵塞
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考题 发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀
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考题 汽油发动机混合气越浓，废气中CO的含量少。
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考题 汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统
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考题 单选题发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将（）A 变小B 变大C 不变D 不确定
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考题 单选题一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5：1，说明（）。A 混合气偏稀B 混合气偏浓C 混合气正合适D 发动机负荷太重
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考题 单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A 极浓的混合气B 少而浓的混合气C 功率空燃比D 稀混合气
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考题 单选题在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏，会影响氧传感器监测的真实性，造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序；技术人员乙说，如果氧传感器由于加热线圈工作不良，会造成其输出信号电压偏低，同样会造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题在讨论混合气浓度对发动机温度的影响时，技术人员甲说，混合气偏浓会造成排气温度偏高；技术人员乙说，混合气偏稀会造成冷却液温度偏高。请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A 稍浓混合气B 理论混合气C 极浓混合气D 稍稀混合气
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考题 判断题混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。A 对B 错
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考题 单选题发动机混合气偏浓的现象之一是（）。A 排气冒蓝烟B 经济性好C 动力性较好D 火花塞呈灰白色
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考题 单选题维修师在检查一台发动机时，发现其火花塞端头已呈灰白色，以下（）选项是造成此问题的原因。A 火花塞正常燃烧后的颜色B 发动机过热C 混合气偏浓D 发动机烧机油
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