考题
桑塔纳AJR发动机在进气行程时，进入气缸的是（）。A、纯空气B、氧气C、可燃混合气D、纯燃料
考题
汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。A、汽油泵B、进气管C、化油器D、进油管
考题
下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是（）A、均以可燃混合气进入气缸B、行程顺序相同C、点火方式相同D、压缩比基本一致
考题
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
考题
发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
考题
配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出。
考题
柴油发动机由进气门进入气缸的是（）。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气
考题
汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
考题
在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
考题
化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
考题
发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。
考题
简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A、量孔B、喉管C、针阀D、节气门
考题
柴油发动机（）。A、进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B、压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功C、压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功D、压缩比较高，输出扭矩较小
考题
当飞机飞行高度增加，如果混合比杆没有向贫油位调整，将全使（）？A、进入气缸的混合气变富油；B、进入气缸的混合气变贫油；C、进入气缸的混合气油气比不变。
考题
发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀
考题
TSI发动机由进气门进入气缸的是（）A、新鲜空气B、可燃混合气C、雾化汽油D、一氧化碳
考题
为了保证发动机在冬季迅速启动，即可对进入气缸的空气或者可燃混合气进行预热，也可对发动机润滑油，冷却水进行预热。
考题
单选题四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。A
纯空气；B
氧气；C
可燃混合气；D
纯燃料。
考题
单选题柴油发动机（）。A
进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B
压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功C
压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功D
压缩比较高，输出扭矩较小
考题
单选题柴油发动机由进气门进入气缸的是（）.A
可燃混合气B
雾化柴油C
纯净空气
考题
判断题氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量。A
对B
错
考题
填空题在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
考题
判断题发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）A
对B
错
考题
判断题发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。A
对B
错
考题
单选题简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A
量孔B
喉管C
针阀D
节气门