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车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。

  • A、控制水平方向上
  • B、控制高度方向上
  • C、控制垂直横向上

参考答案

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考题 关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果
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考题 车身高度数值是以（）为基准测量的。A、基准面B、中心面C、零平面D、立面
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考题 在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、挡泥板
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考题 在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
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考题 在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架
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考题 厄尔是美国著名汽车设计师，他发明了一种用（）设计车身的标注技术，使汽车车身设计可以更加自由。
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考题 多选题用轨道式量规测量时，可以快速测量（）A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件
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考题 单选题车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。A 控制水平方向上B 控制高度方向上C 控制垂直横向上
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考题 判断题高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。A 对B 错
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考题 判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。A 对B 错
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考题 单选题车身高度数值是以（）为基准测量的。A 基准面B 中心面C 零平面
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考题 单选题车身的高度数值是以什么为基准测量的（）A 基准面B 中心面C 零平面
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考题 判断题高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。A 对B 错
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考题 单选题（）是用于测量车身高度尺寸的平面。A 基准面B 中心面C 零平面
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考题 单选题车身高度调整时，只在高速时不起作用，可能的故障部位是（）。A 车身位移传感器B 空气泄露C 控制开关D 车速传感器
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考题 判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A 对B 错
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考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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