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在调整重庆CY80摩托车化油器时，如混合气过浓，应将油针挡圈（）移动。

  • A、向下
  • B、向上
  • C、向最上
  • D、中间

参考答案

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考题 发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大
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考题 发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。A、过稀B、过浓C、功率混合气
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考题 混合气过浓会引起化油器回火。
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考题 在通过调整化油器来调整混合气浓度时，摩托车应置于（）。A、坡路B、平坦路面C、高温环境下D、低温环境下
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考题 重庆CY80摩托车化油器浮子高度可通过（）进行调整。A、浮子上的舌片B、浮子销C、调节螺钉D、油针挡圈
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考题 关于化油器的维护，说法不正确的是（）。A、化油器解体后，用清洗剂清洗三角针阀及各喷管B、用金属丝疏通化油器所有通道和喷孔C、要测量浮子的高度D、通过调整油针卡簧的位置来调整混合气浓度，卡簧往上调则混合气变稀
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考题 化油器“回火”是由混合气过浓造成。
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考题 若汽油发动机化油器底座或进气歧管密封不严，则会导致（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、怠速不稳
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考题 急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、怠速不良D、混合气过稀
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考题 化油器浮子破裂，会导致燃料供给系（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、怠速不良
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考题 一般情况下化油器油针挡圈应卡在油针的（）环槽上。A、上B、下C、中间D、第二道
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考题 确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良
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考题 重庆CY80摩托车化油器浮子高度为（）mm。A、14～16B、22～24C、18～20D、12～14
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考题 化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是（）A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良
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考题 （）会导致混合气过浓故障。A、化油器三角针阀堵死B、化油器三角针阀与阀座不密封C、化油器进油滤网堵塞
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考题 引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。
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考题 化油器主量孔、主油道堵塞不畅会导致（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、混合气过稀D、急加速不良
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考题 化油器浮子室内的三角针阀不密封，会引起（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、怠速不良
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考题 浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，会导致（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、来油不畅D、怠速不稳
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考题 化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，（）以调整油面高度。A、将浮子上的小舌片稍向上弯B、将浮子上的小舌片稍向下弯C、从针阀下取掉一些垫圈D、将针阀取下磨钝
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考题 东风EQH101型化油器主配剂针装置的调整；应将主配剂针拧到底，再退回（）。A、约3圈B、约4圈C、约5圈
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考题 单选题重庆CY80摩托车化油器浮子高度可通过（）进行调整。A 浮子上的舌片B 浮子销C 调节螺钉D 油针挡圈
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考题 单选题在调整重庆CY80摩托车化油器时，如混合气过浓，应将油针挡圈（）移动。A 向下B 向上C 向最上D 中间
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考题 单选题一般情况下化油器油针挡圈应卡在油针的（）环槽上。A 上B 下C 中间D 第二道
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考题 单选题急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A 混合气过浓B 来油不畅C 怠速不良D 混合气过稀
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考题 单选题化油器浮子破裂，会导致燃料供给系（）。A 混合气过浓B 混合气过稀C 来油不畅D 怠速不良
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考题 单选题重庆CY80摩托车化油器浮子高度为（）mm。A 14～16B 22～24C 18～20D 12～14
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