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为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，不论对向的还是顺向的，都要和信号机实现联锁。

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更多 “为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，不论对向的还是顺向的，都要和信号机实现联锁。” 相关考题
考题 无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.对向道岔
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考题 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按施工特定行车办法办理:车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。 A.对向道岔B.顺向道岔C.所有道岔D.防护道岔
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考题 为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与______联锁。
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考题 对向道岔和顺向道岔是由列车的运行方向决定的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的( )道岔。A.顺向B.对向C.逆向D.同向
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考题 在无联锁的线路上接发列车时，进路上的（）道岔应加锁。A、对向和防护B、顺向和防护C、对向和顺向D、单开和对称
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考题 列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。A、对向道岔B、顺向道岔C、带动道岔D、防护道岔
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考题 机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。A、顺向B、对向C、逆向D、同向
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考题 按施工特定行车办法，车站采用固定进路的办法接发列车时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（）道岔按规定加锁。A、对向B、所有C、顺向D、防护
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考题 为了保证列车行车安全，信号、道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序，这种制约关系和操作顺序叫做（）。
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考题 机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔。
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考题 列车过道岔的最大速度一定要和道岔的辙叉号数相适应，才能保证行车安全。
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考题 在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
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考题 机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。
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考题 为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。
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考题 判断题顺向道岔是使列车先经过辙叉心，后经过尖轨的道岔。A 对B 错
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考题 判断题机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔。A 对B 错
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考题 判断题列车过道岔的最大速度一定要和道岔的辙叉号数相适应，才能保证行车安全。A 对B 错
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考题 判断题为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。A 对B 错
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考题 判断题挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。A 对B 错
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考题 单选题在无联锁的线路上接发列车时，进路上的（）道岔应加锁。A 对向和防护B 顺向和防护C 对向和顺向D 单开和对称
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考题 单选题机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。A 顺向B 对向C 逆向D 同向
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考题 判断题机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。A 对B 错
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考题 判断题在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。A 对B 错
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考题 单选题列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。A 带动道岔B 防护道岔C 顺向道岔D 对向道岔
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考题 判断题为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，不论对向的还是顺向的，都要和信号机实现联锁。A 对B 错
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考题 填空题为了保证列车行车安全，信号、道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序，这种制约关系和操作顺序叫做（）。
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