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RM切换到ATPM,ATPM模式有效后,不停车自动升级转换。


参考答案

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考题 ATO切换到ATPM,将牵引/制动手柄放到牵引或制动位。

考题 ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障

考题 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI

考题 ATPM切换到RM,RM模式按钮点亮后,按压该按钮。

考题 非末班车在非终点站进站头部越出“5米标”不超过一节车时,司机报告行调并经其同意后以()退行对标。A、RM-CBTCB、RM-BMC、URMD、ATPM

考题 紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM-CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。

考题 当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。

考题 在具备反方向ATP保护的区段,电客车反方向运行驾驶模式为(),行车凭证为列车收到的速度码。A、ATPM-BMB、RMC、ATO-CBTCD、ATPM-CBTC

考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

考题 以ATPM运行中,ATO启动按钮点亮后,不停车按压ATO启动按钮即可转换。

考题 正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A、地面信号B、车站手信号C、车载信号D、行调

考题 ATPM模式驾驶时出现空转滑行,进行牵引、制动时尽量做到平稳操作,提前制动、控制好速度。

考题 采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM-BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

考题 推进运行时列车使用()模式运行。A、RMB、URMC、ATOD、ATPM

考题 出现什么情况时,必须将较高级的驾驶模式转换到RM模式?

考题 填空题宁天城际列车定位后,若不能升级至CBTC,无ATC速度码,DMI上有无线打叉图标,司机需按压闭塞按钮,选择(),列车经过()后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。

考题 判断题RM切换到ATPM,ATPM模式有效后,不停车自动升级转换。A 对B 错

考题 判断题采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM-BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。A 对B 错

考题 判断题当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。A 对B 错

考题 单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

考题 判断题以ATPM运行中,ATO启动按钮点亮后,不停车按压ATO启动按钮即可转换。A 对B 错

考题 判断题ATPM切换到RM,RM模式按钮点亮后,按压该按钮。A 对B 错

考题 单选题ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A 受电弓故障B 接触网故障C 牵引故障D 制动故障

考题 判断题ATO切换到ATPM,将牵引/制动手柄放到牵引或制动位。A 对B 错

考题 多选题关于越红作业流程,以下描述正确的是()A一个调令只允许越过一个红灯信号B一个调令只允许越过多个红灯信号C尾部出清信号机后立即停车升级预选模式,若为RM模式则汇报行调申请动车。D尾部出清信号机后立即停车升级预选模式,若为RM模式则自行动车。

考题 问答题出现什么情况时,必须将较高级的驾驶模式转换到RM模式?

考题 判断题紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM-CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。A 对B 错