考题
铅蓄电池放电过量，如电压在1．75v以下，密度在1．20g／cm’以下继续放电，则会造成蓄电池（）A、极板腐蚀B、极板硫化C、极板短路D、极板脱落
考题
如果蓄电池的极板上活性物质脱落，并卡在极板间，将会造成（）。A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
考题
如果蓄电池电解液液面低落，以致极板外露，将会造成（）。A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
考题
如果向蓄电池内加入不纯的电解液会发生（）现象。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落
考题
蓄电池内部短路发生的原因（）A、极板弯曲，活性物质膨胀或脱落，致使隔板损坏，造成短路B、沉淀物过多，致使短路C、电池内落入导电物体，构成短路
考题
蓄电池过充电会使电池正极板（）脱落。A、隔板B、活性物质C、铅D、铁
考题
蓄电池过充电，会使电池正极板（）脱落。A、铅B、隔板C、活性物质
考题
充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电
考题
铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
如果蓄电池放电后未及时充电，将会造成（）。A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
考题
导致蓄电池寿命终止的根本原因是（）和活性物质脱落。A、自行放电B、内部短路C、正极板栅架腐蚀D、极板硫化
考题
蓄电池充电电压低，比重上升很慢，且有少量气泡产生，造成这一现象的原因是（）。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落
考题
将正极板夹在负极板之间，可使其两侧放电均匀，防止活性物质体积变化不一而造成（）。A、电能流失B、耗水量增加C、极板拱曲D、壳体损坏
考题
完全充足电的蓄电池，放置不用时逐渐失去电量的现象称为（）。A、自行放电B、极板硫化C、极板短路D、活性物质脱落
考题
铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
考题
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
免维护蓄电池极板上的活性物质脱落后不易造成极板间短路。
考题
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。A、活性物质严重脱落B、极板拱曲C、电解液严重不纯D、极板严重硫化
考题
蓄电池发生极板短路故障原因为（）A、极板上活性物质脱落，卡在极板间；B、沉淀物过多，将极板下部短路；C、极板弯曲，致使隔离板破损。D、电解液不纯；
考题
蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化
考题
单选题蓄电池过充电，会使电池正极板（）脱落。A
铅B
隔板C
活性物质
考题
单选题蓄电池过充电会使电池正极板（）脱落。A
隔板B
活性物质C
铅D
铁
考题
单选题充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A
极板硫化B
活性物质脱落C
极板短路D
自放电
考题
单选题不属于蓄电池自行放电的原因是（）。A
蓄电池外部导线有短路处B
隔板损坏C
极板活性物脱落D
极板硫化
考题
多选题（）都会引起蓄电池极板的短路。A隔板损坏B极板拱曲C极板硫化D活性物质大量脱落
考题
判断题蓄电池极板拱曲，主要是由于充电或放电电流过大，极板活性物质的体积变化不一致引起的。（A
对B
错