考题
迎山角()会降低支架的支撑能力。
A、过大B、过小C、过大和过小
考题
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
考题
为什么点火线圈闭合角过大、过小都不好？对于无分电器点火系统，闭合角的最佳值取决于哪些参数？
考题
接触器触点的整形修理时，当电流过大、灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏，初压力过小时，触点（）电路时会产生电弧。A、闭合B、断开C、导电D、闭合或断开
考题
断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后
考题
尾气超标调整应在供油系机件工作正常、（）、空滤器通畅前提下进行。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、断电器触点间隙较大D、点火系工作正常
考题
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小
考题
在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）
考题
在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
考题
分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、怠速不稳定D、尾气超标
考题
白金间隙过大会导致；（）。 Ⅰ）闭合角过大 Ⅱ）闭合角过小 Ⅲ）点火提前角增大 Ⅳ）次级电压降低A、Ⅰ，ⅢB、Ⅱ，ⅢC、Ⅰ，Ⅲ，ⅣD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
考题
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
考题
分电器触点间隙过大或过小，对最佳点火提前角有较大影响，均会使HC排量减少。
考题
造成喇叭触点经常烧蚀的原因是（）。A、铁心气隙过大B、铁心气隙过小C、触点间消弧电容过小D、触点间消弧电容过大
考题
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱
考题
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；C、电容器损坏。
考题
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小
考题
化油器回火，排气管放炮，可能是由于（）造成的。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、断电器触点间隙过大D、以上均不对
考题
什么是点火提前角？点火提前角过大和过小有何危害？
考题
单选题交流接触器闭合时，主触点间有电弧出现，可能的原因是（）。A
三相触点触头压力不均衡，造成有电弧触点接触电阻过大B
三相触点触头压力不均衡，造成有电弧触点接触电阻过小C
三相触点触头压力过于均衡，造成有电弧触点接触电阻过大D
三相触点触头压力过于均衡，造成有电弧触点接触电阻过小
考题
单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A
分电器重叠角B
触点闭合角C
触点提前角D
触点滞后
考题
单选题分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A
过小B
过大C
过大或过小
考题
判断题在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）A
对B
错
考题
单选题尾气超标调整应在供油系机件工作正常、（）、空滤器通畅前提下进行。A
点火提前角过大B
点火提前角过小C
断电器触点间隙较大D
点火系工作正常