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正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。

  • A、9
  • B、12
  • C、7
  • D、15

参考答案

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考题 高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。A、9B、12C、18D、24
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考题 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A、18B、12C、9
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考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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考题 单选题高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。A 9B 12C 18D 24
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考题 多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
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考题 单选题城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔（）A 9号B 7号C 6号D 8号
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