考题
成都地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A.9；7B.7；9C.5；7D.7；5
考题
正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
考题
车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）
考题
位于安全线上的道岔，一般采用（）。A、普通单开道岔B、对称道岔C、交分道岔D、三开道岔
考题
车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
考题
正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A、9B、12C、7D、15
考题
（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
考题
区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）。
考题
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
考题
什么是道岔号数？它与行车速度有什么关系？地铁正线和车辆段一般采用几号道岔？
考题
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。A、7B、8C、9D、5
考题
位于避难线上的道岔一般采用（）道岔。A、普通单开B、对称C、交分D、三开
考题
地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A、97B、79C、57D、75
考题
车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
考题
判断题车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）A
对B
错
考题
填空题（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
考题
判断题车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）A
对B
错
考题
判断题车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）A
对B
错
考题
单选题地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A
97B
79C
57D
75
考题
判断题正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。A
对B
错
考题
单选题正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A
9B
12C
7D
15
考题
单选题位于避难线上的道岔，一般采用（）道岔。A
普通单开B
对称C
交分D
三开
考题
填空题区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）。
考题
单选题地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A
9；7B
7；9C
5；7D
7；5
考题
单选题在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。A
7B
8C
9D
5
考题
单选题位于安全线上的道岔，一般采用（）。A
普通单开道岔B
对称道岔C
交分道岔D
三开道岔
考题
问答题什么是道岔号数？它与行车速度有什么关系？地铁正线和车辆段一般采用几号道岔？