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运转车长的值乘有何新规定?


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考题 无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。

考题 有运转车长值乘列车发现篷布捆绑不牢时应如何处理?

考题 运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时,遇列车会车等作业有何规定?

考题 使用特定引导手信号接通过列车时,有运转车长值乘的,车站值班员是否应通知运转车长?

考题 无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的()。A、交接证明B、证明C、记录D、普通记录

考题 有运转车长值乘列车,货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理?

考题 在区间发生火灾、爆炸,需要分隔甩车时,有运转车长值乘的列车,司机听从运转车长指挥,无运转车长时,由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。

考题 防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。A、开车时B、开车后C、开车前

考题 哪些旅客列车应派运转车长值乘?

考题 列车在区间被迫停车后,能继续运行时,开车前,司机应使用列尾装置(有运转车长值乘时,应与运转车长核对风压)确认()。

考题 有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后,司机认为可以继续运行,可不鸣示()信号通知运转车长。A、起动B、召集C、警报

考题 “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三:有运转车长值乘的列车,贯通试验,由()与运转车长共同负责,进行车机联控。A、车站B、列检C、司机

考题 有运转车长值乘的列车,由()使用发车表示器或手信号发车。A、运转车长B、助理值班员C、列车长

考题 《行规》第34条规定,运转车长在值乘区段值乘的车门由()负责管理,不作业时,必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况,旅客必须在运转车长值乘车门乘降时,由()负责管理。

考题 回送客车底是否需派运转车长值乘?

考题 有运转车长值乘的列车,在开车前应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对()。

考题 问答题使用特定引导手信号接通过列车时,有运转车长值乘的,车站值班员是否应通知运转车长?

考题 单选题防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。A 开车时B 开车后C 开车前

考题 问答题有运转车长值乘列车,货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理?

考题 判断题无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。A 对B 错

考题 填空题有运转车长值乘的列车,在开车前应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对()。

考题 问答题运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时,遇列车会车等作业有何规定?

考题 填空题《行规》第34条规定,运转车长在值乘区段值乘的车门由()负责管理,不作业时,必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况,旅客必须在运转车长值乘车门乘降时,由()负责管理。

考题 单选题有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后,司机认为可以继续运行,可不鸣示()信号通知运转车长。A 起动B 召集C 警报

考题 问答题运转车长的值乘有何新规定?

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考题 单选题有运转车长值乘的列车,由()使用发车表示器或手信号发车。A 运转车长B 助理值班员C 列车长