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柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。

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考题 司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。 A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
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考题 柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机发生飞车时,可迅速卸除负载,采取紧急停车措施。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 根据CB《船用柴油机台架试验》的规定,柴油主机在进行超速试验时应在(),超速保护装置动作切断燃油时的转速不应超过()。Ⅰ、额定工况突卸全负载／120%nHⅡ、在空负载或低负载下逐渐增加转速／120%nHⅢ、额定负荷突卸全负载／115%nH A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅱ或ⅢD、仅仅是Ⅲ
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考题 造成降转速或卸负载时，供油控制拉杆喷油泵卡泵太多不能及时拉回，可以造成柴油机。
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考题 柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。
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考题 机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
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考题 柴油机转速一般由（）控制，为避免在调速器失去控制能力时，发生超速危险，一般设有飞车保护装置，其组成由感应机构和执行机构，其作用是当柴油机在转速超出规定范围时，采用隔组空气或停止供气，燃油的方法使柴油机自动停车。
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考题 柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
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考题 在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
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考题 柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。
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考题 柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。
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考题 当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A、断4KB、断2K卸载C、断4K提手柄加载
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考题 当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油
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考题 柴油机突然卸负荷时，可能会导致（）。A、停机B、悠车C、降转速D、飞车
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考题 柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
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考题 柴油机发生飞车时，可迅速卸除负载，采取紧急停车。
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考题 司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
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考题 单选题柴油机突然卸负荷时，可能会导致（）。A 停机B 悠车C 降转速D 飞车
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考题 问答题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升（飞车预兆）的原因有哪些？
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考题 判断题柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。A 对B 错
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考题 判断题柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。A 对B 错
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考题 判断题柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。A 对B 错
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考题 填空题在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
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考题 单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A 降手柄B 提手柄C 升速D 降速
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考题 单选题当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A 断4KB 断2K卸载C 断4K提手柄加载
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考题 单选题当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A 飞车B 喘振C 损坏D 漏油
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