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设置制动机“空气”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响列车的正常运行。

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考题 “空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施,具备“电空位”操纵时的各种功能,只是操作前的准备工作比较麻烦。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1制动机空气位的设置目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停而影响列车的正常运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 载客列车在区间迫停,遇以下情况( )须进行区间清客。 A.列车无法救援B.区间信号故障C.区间道岔故障D.区间照明故障
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考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
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考题 载客列车在区间迫停，遇以下情况（）须进行区间清客。A、列车无法运行B、区间信号故障C、区间道岔故障D、区间照明故障
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考题 当车辆的制动机故障时，可采取什么应急措施？
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考题 DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。
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考题 JZ-7型空气制动机作用阀作供气阀与空气阀杆在保压位密封性泄漏实验，对实验台如何操纵与调整？若产生20s内破泡的泄漏故障其原因是什么？
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考题 “空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施，具备“电空位”操纵时的各种功能，只是操作前的准备工作比较麻烦。
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考题 空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
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考题 使用空气位操纵制动机时，应注意什么？
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考题 发生以下（）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停
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考题 设置制动机“空气”位的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响列车的正常运行。
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考题 “电空位”故障改用“空气位”操纵，如何进行转换？
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考题 防止途停运缓的措施：根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，合理操纵，采用（），充分利用动能闯坡的操纵方法。A、先爬后闯，爬闯结合方法B、提高手柄方法C、先闯后爬，闯爬结合方法
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考题 设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停影响列车的正常运行。
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考题 填空题空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
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考题 判断题“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施，具备“电空位”操纵时的各种功能，只是操作前的准备工作比较麻烦。A 对B 错
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考题 单选题载客列车在区间迫停，遇以下情况（）须进行区间清客。A 列车无法运行B 区间信号故障C 区间道岔故障D 区间照明故障
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考题 单选题防止途停运缓的措施：根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，合理操纵，采用（），充分利用动能闯坡的操纵方法。A 先爬后闯，爬闯结合方法B 提高手柄方法C 先闯后爬，闯爬结合方法
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考题 问答题“电空位”故障改用“空气位”操纵，如何进行转换？
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考题 判断题设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停影响列车的正常运行。A 对B 错
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考题 判断题设置制动机“空气”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响列车的正常运行。A 对B 错
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考题 判断题设置制动机“空气”位的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响列车的正常运行。A 对B 错
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考题 问答题使用空气位操纵制动机时，应注意什么？
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