考题
采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动距离指的是（）。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压量时的制动距离D、紧急制动时的距离
考题
制动距离指的是（）。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压时的制动距离D、紧急制动时的距离
考题
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
考题
从大闸手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）。A、制动距离B、走行距离C、滑行距离D、缓解距离
考题
列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。
考题
为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间。
考题
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
考题
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
考题
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了（）。A、制动距离B、空走距离C、有效距离
考题
长波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。
考题
制动空走距离与制动空走时间和（）有关。A、列车制动初速B、制动距离C、列车换算制动率D、减压量
考题
从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）A、制动距离B、走行距离C、滑行距离D、缓解距离
考题
列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。
考题
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
考题
如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升B、均衡风缸减压不止C、制动管回风D、紧急制动
考题
单选题制动空走距离与制动空走时间和（）有关。A
列车制动初速B
制动距离C
列车换算制动率D
减压量
考题
单选题从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）A
制动距离B
走行距离C
滑行距离D
缓解距离
考题
填空题列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。
考题
单选题如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A
制动缸压力不按比例上升B
均衡风缸减压不止C
制动管回风D
紧急制动
考题
判断题一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。A
对B
错
考题
判断题为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间。A
对B
错
考题
单选题在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A
最大有效减压量B
最小减压量C
追加减压量
考题
判断题回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。A
对B
错
考题
单选题从大闸手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）。A
制动距离B
走行距离C
滑行距离D
缓解距离
考题
填空题列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。