考题
内燃机车必须（）后进行换室操作。A、自阀制动保压B、单阀制动C、单阀、自阀缓解
考题
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
考题
单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。A、单独缓解位B、运转位C、全制动位D、保压位
考题
使用单独制动阀操纵时，发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因？如何处理？
考题
（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀
考题
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
考题
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
考题
单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A、单独缓解管B、单独作用管C、作用阀作用管
考题
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
考题
和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（）侧压。
考题
单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。A、缓解B、列车缓解C、列车制动D、无制动
考题
自动制动阀和单独制动阀都是（）式的，无中立位。A、低速保压B、缓解保压C、单独保压D、自动保压
考题
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A、运转位B、全制动位C、单独缓解位D、保压位
考题
空气制动阀，俗称“（）”，是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压。
考题
单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。
考题
单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A
作用阀B
分配阀C
中继阀D
制动机
考题
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A
机车缓解，列车保压B
列车缓解，机车保压C
列车不能缓解D
列车全部缓解
考题
单选题（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A
作用阀B
中继阀C
紧急放风阀D
缓解柱塞阀
考题
多选题单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A运转位B全制动位C单独缓解位D保压位
考题
判断题单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。A
对B
错
考题
单选题单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A
单独缓解管B
单独作用管C
作用阀作用管
考题
单选题单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。A
缓解B
列车缓解C
列车制动D
无制动
考题
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A
缓解B
制动C
保压
考题
填空题空气制动阀，俗称“（）”，是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压。
考题
判断题单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。A
对B
错
考题
多选题单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。A单独缓解位B运转位C全制动位D保压位
考题
单选题内燃机车必须（）后进行换室操作。A
自阀制动保压B
单阀制动C
单阀、自阀缓解