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高压运行中正常,但在过分相断开主断路器时受电弓自动降下,而制动机正常、主台显示正常,其原因之一为门联锁保护阀直流侧得电回路电源()、1(2)DSK有接触不良的情况。


参考答案

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考题 《操规》规定:运行途中遇接触网临时停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并()。

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下。

考题 进入高压室处理故障时,必须确认受电弓降下,()断开后方可进入。A、主断路器B、高压互感器C、高压连接器D、电流互感器

考题 关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A、在任何情况下均可操作均有效B、只要受电弓降下就可以进行操作C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

考题 运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

考题 在HXD3电力机车正常运行过程中,“半自动过分相”操作,如快到分相区时,司机可以按动“过分相”按钮1次,机车进入半自动过分相状态。首先,(),机车通过高压电压互感器检测机车网压变化情况。A、机车断开主断路器B、辅助变流器C、主变流器停止工作D、自动降弓

考题 切除主变流器时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓,一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。

考题 遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓

考题 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下。

考题 不明原因的机车失压跳闸,迅速断开主断路器、降下受电弓,立即采取紧急制动停车。

考题 对机车高压系统进行检查或处理故障时,必须降下受电弓断开()。A、主断路器B、保险C、电源钥匙

考题 接触网临时停电时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,惰力运行。

考题 电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

考题 判断题HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下。A 对B 错

考题 单选题切除主变流器时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 判断题接触网临时停电时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,惰力运行。A 对B 错

考题 单选题进入高压室处理故障时,必须确认受电弓降下,()断开后方可进入。A 主断路器B 高压互感器C 高压连接器D 电流互感器

考题 填空题高压运行中正常,但在过分相断开主断路器时受电弓自动降下,而制动机正常、主台显示正常,其原因之一为门联锁保护阀直流侧得电回路电源()、1(2)DSK有接触不良的情况。

考题 单选题遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A 断开主断路器B 降下受电弓C 断开主断路器、降下受电弓

考题 判断题和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下。A 对B 错

考题 单选题关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A 在任何情况下均可操作均有效B 只要受电弓降下就可以进行操作C 只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

考题 单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A 受电弓降下B 主断路器断开C 电钥匙断开

考题 单选题对机车高压系统进行检查或处理故障时,必须降下受电弓断开()。A 主断路器B 保险C 电源钥匙