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UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。


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考题 UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。A、超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法;电话闭塞C、超速防护自动闭塞法;进路闭塞D、进路闭塞;电话闭塞

考题 在正线区段,一般采用,在出入段线,一般采用()A、双向自动闭塞,双向自动闭塞B、单向自动闭塞,双向自动闭塞C、超速防护自动,电话闭塞D、进路闭塞,超速防护自动闭塞

考题 根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。

考题 抗燃油超速保护及危急遮断保护系统由哪些设备组成?

考题 较新线的基本闭塞方法为()A、双线单向超速防护自动闭塞B、单线双向超速防护自动闭塞C、双线双向超速防护自动闭塞

考题 根据不同的信号制式分为基于()的超速防护自动闭塞和基于()的超速防护自动闭塞。A、CBTC模式;后备模式B、移动闭塞;固定闭塞C、轨道电路;计轴设备D、轨道电路;无线通讯

考题 机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体之间的绝缘电阻有何要求?

考题 UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm+-()mm。A、30B、20C、10D、50

考题 JTl型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息,提供信息的数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定。

考题 UM71设备组合的排列有哪些规定?

考题 机车信号与列车超速防护设备安装应有哪些防护措施?

考题 机车信号与列车超速防护设备在安装时有何要求?

考题 单选题在正线区段,一般采用,在出入段线,一般采用()A 双向自动闭塞,双向自动闭塞B 单向自动闭塞,双向自动闭塞C 超速防护自动,电话闭塞D 进路闭塞,超速防护自动闭塞

考题 单选题动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为(全称):()。A 双线单向超速防护自动闭塞(ATP)B 单线双向超速防护自动闭塞(ATP)C 双线双向超速防护自动闭塞(ATP)D 单线单向超速防护自动闭塞(ATP)

考题 单选题UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm+-()mm。A 30B 20C 10D 50

考题 问答题UM71设备组合的排列有哪些规定?

考题 问答题站间自动闭塞改为超速防护自动闭塞?

考题 单选题较新线的基本闭塞方法为()A 双线单向超速防护自动闭塞B 单线双向超速防护自动闭塞C 双线双向超速防护自动闭塞

考题 单选题正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。A 超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法B 超速防护自动闭塞法;电话闭塞C 超速防护自动闭塞法;进路闭塞D 进路闭塞;电话闭塞

考题 单选题根据不同的信号制式分为基于()的超速防护自动闭塞和基于()的超速防护自动闭塞。A CBTC模式;后备模式B 移动闭塞;固定闭塞C 轨道电路;计轴设备D 轨道电路;无线通讯

考题 问答题机车信号与列车超速防护设备在安装时有何要求?

考题 判断题UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。A 对B 错

考题 判断题JTl型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息,提供信息的数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定。A 对B 错

考题 问答题机车信号与列车超速防护设备安装应有哪些防护措施?

考题 判断题根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。A 对B 错