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气(油)缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至制动位置,可以对车辆进行制动。


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考题 如图所示为双作用单活塞杆液压缸,已知活塞的面积A1=0.05m2,活塞杆的面积A2=0. 01 m2,液压缸的进油量qv=4. 17×10-4 m3/s,压力p=25×105Pa。计算下列情况时活塞的推力和速度,并确定活塞的运动方向。(1)左腔进油,右腔回油。(2)右腔进油,左腔回油。(3)左、右腔同时进油。

考题 车辆的位置规定一般以()的车端为一位端。 A、闸调器安装位置B、人力制动机安装位置C、制动缸活塞杆推出方向D、通过台位置

考题 盘形基础制动装置,活塞杆推力经过杠杆、连杆的作用,最终使()压紧制动盘而起制动作用。A、闸瓦托B、闸瓦C、闸片托D、闸片

考题 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,可人为规定车辆方位。

考题 系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析:液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为();如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为停止运动。(不考虑惯性引起的滑移运动)A、停止运动B、慢进C、快退D、快进

考题 车辆空气制动装置的执行机构是()。A、三通阔或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀

考题 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。

考题 液压缸的活塞杆在压力油的作用下外伸,并通过连杆压缩弹簧,间接实现集装箱起重机松开夹轨臂。

考题 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,也不能人为规定车辆方位。

考题 车辆制动缸的()会造成制动缸缓解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂纹C、皮碗直径小D、活塞杆弯曲

考题 轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆,()等部分组成。

考题 车辆的方位是以制动缸活塞杆推出方向为第一位。

考题 重力式车辆减速器的制动力是通过气(油)缸传递的。

考题 车辆空气制动装置的执行机构是()。A、三通阀或分配阀B、副风缸C、制动缸D、制动活塞杆

考题 单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种:有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油,这三种情况可以改变下面的()。A、系统工作压力B、工作速度C、推力或拉力D、活塞面积

考题 当车辆进入减速器后再进行制动,气(油)缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至()位置,对车辆进行制动。A、缓解B、制动C、自由D、任意

考题 轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆,手制动等部分组成。

考题 火花塞将压缩的气体点燃,混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力,将活塞从上止点推至下止点,通过连杆推动曲轴旋转,叫做()。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程

考题 TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。

考题 气(油)缸活塞通过活塞杆将曲拐和连杆拉回至()位置,解除减速器对车辆的制动。A、缓解B、制动C、自由D、任意

考题 气(油)缸为浮动连接,气(油)缸的进、出气(油)管采用高压胶管。

考题 液压缸与活塞配合间隙过大,活塞杆弯曲,封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。

考题 填空题轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆,()等部分组成。

考题 单选题当车辆进入减速器后再进行制动,气(油)缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至()位置,对车辆进行制动。A 缓解B 制动C 自由D 任意

考题 多选题单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种:有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油,这三种情况可以改变下面的()。A系统工作压力B工作速度C推力或拉力D活塞面积

考题 判断题气(油)缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至制动位置,可以对车辆进行制动。A 对B 错

考题 单选题气(油)缸活塞通过活塞杆将曲拐和连杆拉回至()位置,解除减速器对车辆的制动。A 缓解B 制动C 自由D 任意