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铁路货车微控轮轴、轮对探伤后,应按所探测部位分别在()相应栏内签章,在姓名前加“()”字样。人工复探后,复探人员应在复探栏签章

  • A、车统-51C;W
  • B、车统-53A;W
  • C、车统-51C;V
  • D、车统-53A;V

参考答案

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考题 微控轮轴、轮对探伤后,应按所探测部位分别在()相应栏内签章,在姓名前加“()”字样。人工复探后,复探人员应在复探栏签章。A、车统-51C;WB、车统-53A;WC、车统-51C;VD、车统-53A;V

考题 探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51)相应栏签章。A、性质B、部位C、方法D、手段

考题 《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程》规定.轮轴微控超声波探伤设备中修周期为()年。A、1B、2C、2.5D、5

考题 《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》(车统-53A):轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录,探伤人员须签章。封面上填写()字样。A、设备编号B、起止日期C、起止轴号D、微探专用

考题 铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A,探伤人员须签章。封面上填写()、起止日期、起止轴号和“()”字样。A、设备编号;微机专用B、设备型号;微探专用C、设备编号;微探专用D、仪器编号;微探专用

考题 微超发现缺陷轮对时,必须打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统—52A)注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。

考题 铁路货车探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51)相应栏签章。A、性质B、部位C、方法D、手段

考题 铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤()标记A、扫查B、校验C、检修D、检查

考题 铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,探伤人员应填写下列探伤记录:探伤过程中凡发现缺陷,均须填写()每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写(),探伤人员须签章。A、车统-52A车统-53AB、车统-52车统-53C、车统-53A车统-52AD、上述答案都不是

考题 铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,段修保证在1个段修期内车轴()不裂损。A、表面各部位B、经超声波探伤的部位和磁粉探伤的部位C、加工部位D、探伤部位

考题 铁路货车确定探伤灵敏度后,在实际探测轮轴、轮对时,只允许调节()其他按键及参数均不得调整。A、增益或衰减量B、增益C、衰减D、抑制

考题 铁路货车微机探伤计算机控制系统实时切换、采集各部探头的超声波形信号;进行();并根据程序的判断条件分析、判断轮轴、轮对各探测部位的波形A、A/B转换B、A/C转换C、A/D转换D、A/E转换

考题 客车探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51A)相应栏签章。A、性质B、部位C、方法D、手段

考题 铁路货车()型轮对不退卸轴承时,不能使用微控超声波自动探伤。A、RD2AB、RD2C、RE2BD、RE2A

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考题 单选题铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤()标记A 扫查B 校验C 检修D 检查

考题 单选题客车探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51A)相应栏签章。A 性质B 部位C 方法D 手段

考题 单选题铁路货车每条轮轴、轮对探测结束时,均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记()。A CB TC WD S

考题 单选题铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A,探伤人员须签章。封面上填写()、起止日期、起止轴号和“()”字样。A 设备编号;微机专用B 设备型号;微探专用C 设备编号;微探专用D 仪器编号;微探专用

考题 单选题铁路货车探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51)相应栏签章。A 性质B 部位C 方法D 手段

考题 单选题铁路货车微机探伤计算机控制系统实时切换、采集各部探头的超声波形信号;进行();并根据程序的判断条件分析、判断轮轴、轮对各探测部位的波形A A/B转换B A/C转换C A/D转换D A/E转换

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考题 单选题《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》实施后,原()规则(规程)同时废止A 《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》铁辆[1998]2号B 《铁路货车轮轴探伤工艺规程》铁辆[1995]114号C 《铁路货车备用轮轴管理办法》运装货车[2004]421号D [1998]2号和[1995]114号

考题 多选题《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》(车统-53A):轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录,探伤人员须签章。封面上填写()字样。A设备编号B起止日期C起止轴号D微探专用