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同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。

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考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()mm,同一转向架内簧自由高度差不大于()mm。 A.3，2B.3,3C.4,3D.4,4
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考题 AM－96转向架在恒定载荷时,空气弹簧高度保持不变,空簧上盖板与轨面高度保持在()。 A、820mmB、920mmC、1020mmD、1120mm
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考题 CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
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考题 CW－200K型转向架的空气簧高度在落车调整高度为()(充气状态)。 A、(210±1)mmB、(210±2)mmC、(210±3)mmD、(210±4)mm
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考题 如果平均轮径磨耗超过一定值，需用（）补偿转向架降低的高度。A、镟轮B、空簧充气C、增加空簧垫片D、调节高度调节连杆高度
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考题 对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、高度控制电磁阀打开
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考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
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考题 转K4型同一转向架同组减振外簧，摇枕外簧自由高度差均不大于（），内簧自由高度差不大于（）。
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考题 装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。A、空气弹簧高度阀B、空气弹簧节流阀C、空气弹簧差压阀D、空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气
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考题 同一转向架的两个空气簧可以自动调整压差。
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考题 在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
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考题 地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。
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考题 在向空气簧充气时，应注意高度开关是否正常，以免过充造成空气簧损坏和牵引杆弯曲。
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考题 一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
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考题 单轨列车空气簧充气后的标准高度为268mm
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考题 高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。
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考题 通过（）来平衡两个气囊中的空气压力，以控制车体和转向架的相对高度。A、高度调整阀B、扭杆C、空压机D、以上都不对
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考题 以下哪些是空气弹簧的主要优点（）。A、同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷，可简化转向架结构及减轻自重B、若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔，则可代替垂向液压减振器C、空气弹簧用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、以上全是
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考题 单选题如果平均轮径磨耗超过一定值，需用（）补偿转向架降低的高度。A 镟轮B 空簧充气C 增加空簧垫片D 调节高度调节连杆高度
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考题 填空题同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
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考题 判断题高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。A 对B 错
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考题 判断题一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。A 对B 错
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考题 判断题在向空气簧充气时，应注意高度开关是否正常，以免过充造成空气簧损坏和牵引杆弯曲。A 对B 错
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考题 判断题地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。A 对B 错
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考题 判断题在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。A 对B 错
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考题 单选题装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。A 空气弹簧高度阀B 空气弹簧节流阀C 空气弹簧差压阀D 空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气
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