考题
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
()安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制A、压力均衡阀B、高度阀C、防滑阀D、称重阀
考题
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。
A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
考题
AM－96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。
A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀
考题
快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。
A、高度调整阀B、节流阀C、空重车阀D、差压阀
考题
二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。
考题
如果气囊突然破裂或毁坏，（）将运行使转向架的两只气囊压力保持平衡。A、高度调整阀B、差压阀C、均衡阀D、以上都不对
考题
装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。A、差压阀B、高度阀C、空重车阀D、放风阀
考题
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
考题
AM96型转向架抗侧滚扭杆的连杆上端安装在（）上。A、空气弹簧上盖板B、摇枕C、车体D、构架
考题
CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆
考题
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
考题
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
考题
电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。A、通过调节空气弹簧橡胶囊内的压缩空气B、保证车辆地板面与轨面之间的距离C、通过调节主风缸内的压力D、保证转向架与轨面之间的距离E、保证制动压力
考题
转向架1、2之间的区别是空气弹簧的高度控制阀和控制杆的位置、数量不同
考题
如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。A、附加气室B、差动阀C、高度调整阀
考题
转向架下车作业后，仍与车体相连的部件有（）。A、空气弹簧B、接地线C、抗侧滚扭杆D、牵引拉杆
考题
LV4—2A型高度调整阀是调整（）高度的装置A、转向架B、主风缸C、空气弹簧D、以上均是
考题
空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的（）控制。
考题
抗侧滚扭杆横穿于构架的横梁中，由一根扭杆弹簧穿装在横梁中间，两端装有曲柄（又称力臂杆）和连杆，并与（）相连。A、空气弹簧B、车体C、减振器D、以上都不对
考题
填空题为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
考题
填空题同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
考题
填空题空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的（）控制。
考题
判断题转向架1、2之间的区别是空气弹簧的高度控制阀和控制杆的位置、数量不同A
对B
错
考题
单选题如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。A
附加气室B
差动阀C
高度调整阀
考题
单选题CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A
高度调整阀B
差压阀C
抗侧滚扭杆
考题
多选题电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。A通过调节空气弹簧橡胶囊内的压缩空气B保证车辆地板面与轨面之间的距离C通过调节主风缸内的压力D保证转向架与轨面之间的距离E保证制动压力