考题
铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。A.包乘制B.轮乘制C.轮包结合制D.随乘制
考题
为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。
A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制
考题
SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。
考题
从电网向工作机械设备提供电能的线路,称为动力线路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
考题
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
考题
为保证电能质量对负荷调整，下列说法（）不正确。A、可提高供电的可靠性B、提高电能质量C、提高电网的输送能力D、保证供电的合理性
考题
为减少正常运行时放电电阻中的电能损耗，规定每千瓦的移相电容器在其放电电阻中电能的损耗不应超过10W（指电网在额定电压时）。
考题
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。A、177.8B、285C、299.5D、301.4
考题
当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（）的作用产生了轮周牵引力。
考题
机车计算速度是指一台机车在平道上牵引列车运行时的最低速度。
考题
机车对外输出的轮周功率最大的工况是（）。A、在恒功率速度范围在列车起动时内满负荷运行时B、在列车起动时C、在制动时D、在最大速度时
考题
为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。A、长交路、单司机B、单司机、轮乘制C、长交路、轮乘制D、单司机、包乘制
考题
纯电动汽车从电网取电获得电力，并通过动力蓄电池向驱动电机提供电能驱动汽车行驶。
考题
为保证电能质量对负荷进行调整，下列说法中（）不正确。A、可提高供电的可靠性B、提高电能质量C、提高电网输送能力D、保证供电的合理性
考题
填空题机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
考题
填空题SS4机车的持续制轮周功率是（）kW。
考题
问答题同步电动机欠励运行时，从电网吸收什么性质的无功功率？过励时，从电网吸收什么性质的无功功率？
考题
单选题（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A
加馈电阻制动B
电阻制动C
再生制动D
涡流制动
考题
填空题同步电动机通常工作在（）状态下，从电网吸收（）功率，向负载提供（）功率，从而提高电网的功率因素。
考题
判断题机车计算速度是指一台机车在平道上牵引列车运行时的最低速度。A
对B
错
考题
单选题为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。A
轮包结合制B
随乘制C
包乘制D
轮乘制
考题
填空题加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
填空题当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（）的作用产生了轮周牵引力。
