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前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是（）；（）同时（）也大大减少。

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考题 当制动时制动器制动力的分配为()。 A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加
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考题 自动减荷装置的主要作用是（）A、调节压力B、调节温度C、防止超压
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考题 减温减压装置由（）（）（）和（）组成，并由（）进行自动调节。
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考题 稳流配水阀组的作用是自动控制和（）注水井注水量，主要设备是稳流配水装置。A、调节B、分配C、稳定D、测量
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考题 为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动不拖滑，有些增设了前后轮制动力（）A、增压装置B、减压装置C、分配调节装置D、储备装置
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考题 关于探岳采用的四驱系统，下列说法正确的是（）A、分时四驱系统B、正常路况，90%-95%动力分配给前轮C、路况不同，5%-100%动力分配给后轮"D、四轮动力可实时调节
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考题 驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经（）、增矩、改变动力传递方向，分配到左右车轮，并允许左右车驱动轮以不同的转速旋转。A、降速B、减矩C、增速D、切断动力
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考题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A、前轮抱死，后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死，然后后轮抱死D、后轮先抱死，然后前轮抱死
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考题 （）可以提高电力系统的供电可靠性。A、频率自动调节装置B、电压自动调节装置C、线路自动重合闸装置D、低频减载装置
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考题 电力系统自动操作装置有（）。A、备用电源自动投入装置B、电力系统频率自动调节装置C、自动重合闸装置D、低频减载装置
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考题 制动系统中的比例阀用来（）A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力
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考题 发电机功率自动分配装置根据频率差调节的就是恒频的有功功率分配调节。
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考题 汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A、前轮B、后轮C、中轮
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考题 摩托车都有前或后轮独立的制动装置，而且前轮的制动力（）后轮的制动力。A、小于B、大于C、等于D、可大可小
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考题 叙述什么是制动力分配调整装置（载荷分配阀）和自动防抱装置？
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考题 为了能充分利用前后轮的（）使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。A、附着力B、载荷C、驱动力D、反作用力
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考题 为了能够充分利用前后轮的附着力，使得车轮在制动的时候不滑脱，有些汽车增设了前后轮制动力（）A、分配调节装置B、减压装置C、增压装置D、储备装置
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考题 自动按频率减负荷装置（俗称低周减载）的功用是什么？
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考题 单选题汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A 前轮B 后轮C 中轮
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考题 单选题摩托车都有前或后轮独立的制动装置，而且前轮的制动力（）后轮的制动力。A 小于B 大于C 等于D 可大可小
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考题 单选题制动系统中的比例阀用来（）A 增加后轮制动力B 减小前轮制动力C 减小后轮制动力D 调节后轮制动力
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考题 单选题为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动不拖滑，有些增设了前后轮制动力（）A 增压装置B 减压装置C 分配调节装置D 储备装置
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考题 填空题前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是（）；（）同时（）也大大减少。
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考题 单选题自动减荷装置的主要作用是（）A 调节压力B 调节温度C 防止超压
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考题 单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A 前轮抱死，后轮不抱死B 前、后轮同时抱死C 前轮先抱死，然后后轮抱死D 后轮先抱死，然后前轮抱死
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