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前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是();()同时()也大大减少。

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考题 当制动时制动器制动力的分配为()。 A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加

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考题 稳流配水阀组的作用是自动控制和()注水井注水量,主要设备是稳流配水装置。A、调节B、分配C、稳定D、测量

考题 为了能充分利用前后轮的附着力,使车轮制动不拖滑,有些增设了前后轮制动力()A、增压装置B、减压装置C、分配调节装置D、储备装置

考题 关于探岳采用的四驱系统,下列说法正确的是()A、分时四驱系统B、正常路况,90%-95%动力分配给前轮C、路况不同,5%-100%动力分配给后轮"D、四轮动力可实时调节

考题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A、前轮抱死,后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死,然后后轮抱死D、后轮先抱死,然后前轮抱死

考题 制动系统中的比例阀用来()A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力

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考题 汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A、前轮B、后轮C、中轮

考题 摩托车都有前或后轮独立的制动装置,而且前轮的制动力()后轮的制动力。A、小于B、大于C、等于D、可大可小

考题 前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是();()同时()也大大减少。

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死

考题 摩托车传动系的作用是将发动机的动力,传给摩托车的(),以驱动摩托车行使。A、前轮B、后轮C、前、后轮D、离合器

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考题 为了能充分利用前后轮的()使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。A、附着力B、载荷C、驱动力D、反作用力

考题 为了能够充分利用前后轮的附着力,使得车轮在制动的时候不滑脱,有些汽车增设了前后轮制动力()A、分配调节装置B、减压装置C、增压装置D、储备装置

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考题 单选题汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A 前轮B 后轮C 中轮

考题 单选题摩托车都有前或后轮独立的制动装置,而且前轮的制动力()后轮的制动力。A 小于B 大于C 等于D 可大可小

考题 单选题摩托车传动系的作用是将发动机的动力,传给摩托车的(),以驱动摩托车行使。A 前轮B 后轮C 前、后轮D 离合器

考题 单选题制动系统中的比例阀用来()A 增加后轮制动力B 减小前轮制动力C 减小后轮制动力D 调节后轮制动力

考题 单选题为了能充分利用前后轮的附着力,使车轮制动不拖滑,有些增设了前后轮制动力()A 增压装置B 减压装置C 分配调节装置D 储备装置

考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A 前轮抱死,后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死,再后轮抱死D 后轮先抱死,再前轮抱死

考题 单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A 前轮抱死,后轮不抱死B 前、后轮同时抱死C 前轮先抱死,然后后轮抱死D 后轮先抱死,然后前轮抱死