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ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有（）。

  • A、车体号
  • B、TDB信息
  • C、列车调整
  • D、车次号调整

参考答案

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考题 关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
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考题 行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。
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考题 ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。
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考题 与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
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考题 ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：（）、（）。
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考题 ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给（），而用于列车相关的控制发送给（）。
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考题 下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是（）。A、ATS/LCW控制转换按钮可以完成控制权限转换B、绿色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由ATS控制C、红色“LCW控制”指示灯点亮表示此时系统由LCW控制D、黄色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由车载信号控制
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考题 ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制有（）。A、选择站台停车点B、车门选择策略C、实施跳停/停车D、PIS显示
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考题 在CTC级，ATS对车载实施的控制中，与站台轨不相关的控制有：（）A、列车紧急停车B、车门选择策略C、实施跳停/停车D、折返策略
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考题 列车跟踪是（），用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A、轨旁功能B、车载功能C、联锁功能
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考题 信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。
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考题 ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有：（）、（）、实施跳停/停车、折返策略。
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考题 单选题在CTC级，ATS对车载实施的控制中，与站台轨不相关的控制有：（）A 列车紧急停车B 车门选择策略C 实施跳停/停车D 折返策略
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考题 填空题ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给（），而用于列车相关的控制发送给（）。
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考题 填空题行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。
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考题 判断题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A 对B 错
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考题 单选题ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有（）。A 车体号B TDB信息C 列车调整D 车次号调整
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考题 填空题ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：（）、（）。
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考题 填空题ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有：（）、（）、实施跳停/停车、折返策略。
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考题 填空题ATO具有一个（）（填写“单向”或“双向”）通信系统，通过车载ATO天线和地面ATO环线允许列车直接与车站内的ATS连接，可以实现最佳的运营控制，完成下列ATO功能：（）、（）、（）、（）。
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考题 单选题关于ATS，不正确的描述是（）.A ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B 利用控制中心ATS设备可自动排列进路C ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
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考题 单选题列车跟踪是（），用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A 轨旁功能B 车载功能C 联锁功能
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考题 单选题ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制有（）。A 选择站台停车点B 车门选择策略C 实施跳停/停车D PIS显示
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考题 问答题在CTC级别下，ATS对车载实施的控制有哪些？
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考题 单选题下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是（）。A ATS/LCW控制转换按钮可以完成控制权限转换B 绿色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由ATS控制C 红色“LCW控制”指示灯点亮表示此时系统由LCW控制D 黄色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由车载信号控制
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