考题
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄拉到快速制动位，制动缸压力值变为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
考题
在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
考题
在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。
考题
当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（）。A、加速B、惰行C、空转D、滑行
考题
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
考题
两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
考题
司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位
考题
区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。
考题
发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行
考题
列车司控器主控手柄有（）档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动
考题
单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位
考题
进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
考题
尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。A、汇报行调B、拉快速制动C、将主控手柄回零D、拍紧急停车按钮
考题
在主手柄回到“惰行”位时，模式开关在（）位后，方能关闭主控制器钥匙。A、ATOB、SMC、RMFD、OFF
考题
重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
考题
要使紧急刹车工作（）A、将刹车手柄拉到EMER位B、将刹车手柄拉到EMER位，踩脚蹬C、将刹车手柄放任意位，踩脚蹬施加最大刹车压力D、以上人一个都可以
考题
动轮一旦发生空转，必须（）主控手柄的挡位，在（）后，再行撒砂。
考题
单选题当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（）。A
加速B
惰行C
空转D
滑行
考题
判断题发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行A
对B
错
考题
填空题两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
考题
判断题在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。A
对B
错
考题
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A
对B
错
考题
判断题在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。A
对B
错
考题
填空题重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
考题
单选题尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。A
汇报行调B
拉快速制动C
将主控手柄回零D
拍紧急停车按钮
考题
填空题重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
考题
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A
对B
错