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电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。

  • A、检调
  • B、场调
  • C、轮值工程师
  • D、工班人员

参考答案

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考题 （）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A、正司机B、副司机C、场调D、司机长
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考题 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
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考题 电客车司机若值乘中发生安全事件、列车故障等异常情况，在退勤时应及时如实填写（）。A、司机报单B、行车事件单C、学员报单D、司机日志
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考题 电客车在车场发车前发生故障，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应（）。A、向行调报告B、向轮值工程师技术支持C、换车发上去D、及时调整发车计划
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考题 当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理？（）A、行调B、信号楼C、场调D、检调
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考题 电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
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考题 一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A、一号线电客车B、信号C、二号线电客车D、车载
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考题 地面信号显示禁行信号或无显示时，电客车司机应降低车速，注意观察进路情况，尽量在异常显示的地面信号机20米前（）。A、停车B、快速通过C、报行调D、报司机长
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考题 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
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考题 当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。
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考题 电客车在车场发车前发生故障，由司机报车场调度员，车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应及时调整发车计划，司机按调整的计划出场。
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考题 电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与车场调度员进行交接。
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考题 旅客列车使用手信号发车时，发车人员同时使用列车无线调度通信设备通知司机确认发车手信号用语（）。A、客车××次司机，看发车手信号B、客车××次司机，注意发车手信号C、客车××次司机，确认发车手指示信号D、客车××次司机，确认发车手信号
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考题 判断题电客车在车场发车前发生故障，由司机报车场调度员，车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应及时调整发车计划，司机按调整的计划出场。A 对B 错
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考题 填空题电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
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考题 单选题电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。A 检调B 场调C 轮值工程师D 工班人员
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考题 判断题当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。A 对B 错
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考题 单选题电客车在车场发车前发生故障，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应（）。A 向行调报告B 向轮值工程师技术支持C 换车发上去D 及时调整发车计划
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考题 单选题（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A 正司机B 副司机C 场调D 司机长
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考题 单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A 安排检修驻站人员跟车观察B 安排换备车C 安排轮值工程师上车处理
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考题 判断题工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。A 对B 错
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考题 单选题电客车司机若值乘中发生安全事件、列车故障等异常情况，在退勤时应及时如实填写（）。A 司机报单B 行车事件单C 学员报单D 司机日志
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考题 判断题电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。A 对B 错
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考题 判断题在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。A 对B 错
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考题 多选题小明上班时，他应该带的文本有（）。A《行车组织规则》B《电客车司机手册》C《电客车故障处理指南》D《电客车司机现场应急处置方案》
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