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X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）

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参考答案

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考题 1998年我国已租用瑞典X2000高速摆式车体用于广九铁路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构() 此题为判断题(对，错)。
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考题 从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
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考题 英国APT模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、由摆式车体的车辆组成的动车组E、旅客列车专用F、旅客列车及货物列车混用
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考题 摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
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考题 X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A、6 °B、7°C、8°D、9°
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考题 被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
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考题 被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.
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考题 下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式
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考题 摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
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考题 1998年我国已租用瑞典X2000高速摆式车体用于广九铁路。
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考题 摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
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考题 高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
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考题 高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。
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考题 填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
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考题 判断题1998年我国已租用瑞典X2000高速摆式车体用于广九铁路。A 对B 错
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考题 填空题摆式列车车体倾摆方式的不同，可分为被动倾摆式和（）倾摆式。
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考题 单选题下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）A 日本新干线模式B 法国TGV模式C 德国ICE模式D 英国APT模式
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考题 判断题被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.A 对B 错
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考题 填空题从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是主动式摆式车体，另外一种是（）
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考题 单选题X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A 6 °B 7°C 8°D 9°
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考题 填空题被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
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考题 填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
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考题 填空题高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。
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考题 单选题X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A 6°B 7°C 8°D 9°
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