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车辆制动机的(),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。

  • A、安定性
  • B、灵敏度
  • C、稳定性
  • D、制动力

参考答案

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考题 DK-1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0

考题 列车主管压力为600kpa时,施行安定保压试验,置常用制动位,减压140kpa。

考题 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

考题 施行持续一定时间的保压试验,需置常用制动位减压140kpa后保压。

考题 制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。A、60kpaB、100kpaC、140kpa

考题 进行列车制动机简略试验时,列车管的减压量应为140Kpa。

考题 施行常用制动时,累计减压量不应超过()。A、初次减压量B、列车管定压C、100kPaD、最大有效减压量

考题 JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?

考题 常用制动时,最大减压量一般为140kPa。

考题 JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?如何防止?

考题 施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。

考题 安定保压试验:置(),减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程须符合规定。A、制动位B、紧急制动为C、常用制动位D、减压位

考题 列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

考题 货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。

考题 机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

考题 问答题JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?

考题 判断题列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。A 对B 错

考题 判断题货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。A 对B 错

考题 判断题常用制动时,最大减压量一般为140kPa。A 对B 错

考题 填空题机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

考题 判断题施行持续一定时间的保压试验,需置常用制动位减压140kpa后保压。A 对B 错

考题 单选题制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。A 60kpaB 100kpaC 140kpa

考题 判断题施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。A 对B 错

考题 判断题施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。A 对B 错

考题 单选题车辆制动机的(),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。A 安定性B 灵敏度C 稳定性D 制动力

考题 判断题列车主管压力为600kpa时,施行安定保压试验,置常用制动位,减压140kpa。A 对B 错