考题
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
空气弹簧装置的整个系统由（）组成。A、空气弹簧本体B、附加空气室C、高度控制阀D、压差阀E、溢流阀
考题
空气弹簧可通过高度控制阀控制，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变。
考题
喷灯使用完毕后，熄灭的顺序是（）。A、放气→关闭调节阀→熄火B、关闭调节阀→熄火→放气C、熄火→关闭调节阀→放气D、关闭调节阀→放气→熄火
考题
高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。
考题
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
考题
毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制范围在（）内A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±16mm
考题
毎台转向架设有（），用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在（）范围内。
考题
空气弹簧装置主要由空气弹簧本体、_________、高度控制阀、差压阀等组成。
考题
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
考题
空簧通过（）调节充放气，确保车辆高度在一定范围内恒定。A、安全阀B、高度调整阀C、差压阀D、瓦特连杆
考题
空气弹簧的标准高度为（）。（没有充入压缩气体时）A、200mmB、300mmC、268mmD、250mm
考题
调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。
考题
称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A、地板面高度B、空气弹簧放气高度C、空气弹簧充气高度D、二系垂向油压减振器拉升长度
考题
偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A、温度调节阀B、控制阀C、泵轮D、涡轮
考题
当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低
考题
空气弹簧装置的整个系统由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、压差阀、溢流阀、风缸等组成。
考题
以下（）是空气弹簧悬架系统的部件。A、空气压缩机B、车身高度传感器C、空气弹簧D、悬架控制执行器E、ECU
考题
电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。
考题
电控悬架高度控制阀的作用是根据（）的控制信号，控制空气弹簧的（）。
考题
填空题空气弹簧装置主要由空气弹簧本体、_________、高度控制阀、差压阀等组成。
考题
填空题为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
考题
单选题毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制范围在（）内A
±5mmB
±10mmC
±15mmD
±16mm
考题
多选题称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A地板面高度B空气弹簧放气高度C空气弹簧充气高度D二系垂向油压减振器拉升长度
考题
判断题空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的。A
对B
错
考题
判断题高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。A
对B
错
考题
填空题毎台转向架设有（），用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在（）范围内。