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轨道交通车辆车箱外壳按使用的材质可分为铝合金车、耐候刚车和不锈钢车。

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考题 下列不能作为防爆转接箱的材质的是（）。A、玻璃纤维不饱和树脂B、不锈钢C、塑料D、铸铝合金外壳
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考题 轨道交通车辆车箱外壳按（）可以分为焊接、铆接或混合连接解钩。A、使用材质B、制造工艺C、承载方式D、运输能力
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考题 公司运猪车辆的车厢和地板禁止采用什么材质？（）A、不锈钢B、木板C、生锈底板D、铝合金
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考题 车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A、普通碳钢车B、耐候钢车C、不锈钢车D、铝合金车
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考题 车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。
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考题 车体钢结构为普碳钢材质时，使用（）钢板补强。A、普碳钢B、耐候钢C、不锈钢
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考题 车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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考题 209.车体按使用的材质可分为（）、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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考题 普碳钢与耐候钢焊接时可使用（）焊接材料。A、普碳钢B、耐候钢C、普碳钢或耐候钢D、不锈钢
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考题 耐候钢是目前制作地铁车辆的最先进的材质。
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考题 城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车和低地板轻轨车等，其中宽度为（）的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m的车称为C型车。南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用A型车。
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考题 城市轨道交通车辆按黏着牵引系统可分为（）A、A型车B、B型车C、C型车D、D型车E、单轨胶轮车
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考题 CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。A、碳素结构钢B、耐候钢C、不锈钢D、铝合金
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考题 城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。
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考题 使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。A、普通碳素钢B、耐候钢C、铝合金D、不锈钢
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考题 国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、大型铝合金挤压型材
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考题 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体
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考题 判断题车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。A 对B 错
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考题 单选题CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。A 碳素结构钢B 耐候钢C 不锈钢D 铝合金
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考题 单选题轨道交通车辆车箱外壳按（）可以分为焊接、铆接或混合连接解钩。A 使用材质B 制造工艺C 承载方式D 运输能力
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考题 判断题轨道交通车辆车箱外壳按使用的材质可分为铝合金车、耐候刚车和不锈钢车。A 对B 错
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考题 填空题城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车和低地板轻轨车等，其中宽度为（）的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m的车称为C型车。南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用A型车。
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考题 多选题城市轨道交通车辆按黏着牵引系统可分为（）AA型车BB型车CC型车DD型车E单轨胶轮车
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考题 单选题按车辆工作时间的长短与类型，车辆调度形式可分为（）。A 大站车与直达车B 快车与慢车C 全程车、区间车D 正班车、加班车和班车
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考题 填空题209.车体按使用的材质可分为（）、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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考题 填空题车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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考题 多选题车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A普通碳钢车B耐候钢车C不锈钢车D铝合金车
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