考题
对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号为（）。
考题
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
考题
目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
考题
车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A、普通碳钢车B、耐候钢车C、不锈钢车D、铝合金车
考题
按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。
考题
车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。
考题
车体钢结构为普碳钢材质时，使用（）钢板补强。A、普碳钢B、耐候钢C、不锈钢
考题
车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
考题
按车体承载形式，可分为（）。A、非承载式车体B、结合式车体C、承载式车体D、多样式车体
考题
CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。A、碳素结构钢B、耐候钢C、不锈钢D、铝合金
考题
动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。
考题
城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。
考题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体
考题
（）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。A、普通碳素钢B、耐候钢C、铝合金D、不锈钢
考题
判断题车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。A
对B
错
考题
单选题CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。A
碳素结构钢B
耐候钢C
不锈钢D
铝合金
考题
多选题按车体承载形式，可分为（）。A非承载式车体B结合式车体C承载式车体D多样式车体
考题
判断题按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。A
对B
错
考题
填空题209.车体按使用的材质可分为（）、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
考题
填空题城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。
考题
填空题车体按使用材质可分为（）、（）、（）。
考题
填空题车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
考题
填空题动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。
考题
多选题车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A普通碳钢车B耐候钢车C不锈钢车D铝合金车