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车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）

  • A、普通碳钢车
  • B、耐候钢车
  • C、不锈钢车
  • D、铝合金车

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考题 HXD3C型电力机车采用带有中梁的、()承载的框架式车体结构,有利于提高车体的强度和刚度。
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考题 HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。 A.整体式车体结构B.框架式车体结构C.箱式车体结构D.摆式车体结构
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考题 车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
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考题 货车车体载荷是指当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受扭转载荷。
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考题 车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆（）。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损
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考题 车辆定距基本上决定于车体或底架的长度，与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。
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考题 电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷，为确保整个机车运行的安全性和稳定性，应保证车体具有足够的（）和刚度。
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考题 车体是车辆的主体，载货的容器。（）
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考题 双作用常接触式弹性旁承较摆块有哪些优越性（）A、快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、滚摆造成的蛇行失稳和平稳性与脱轨安全性下降的问题B、重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能好C、快速运行条件下，车辆在曲线上运行安全性好D、可靠性好
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考题 摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（）影响显著。A、车体强度B、倾覆稳定性C、车体安全性
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考题 HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A、整体式车体结构B、框架式车体结构C、箱式车体结构D、摆式车体结构
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考题 下列关于车辆自重的说法中正确的是（）。A、车体的重量B、空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的自重C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D、车体和转向架的重量之和
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考题 HXD3电力机车采用带有中梁的、（）承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
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考题 （）是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
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考题 耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
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考题 模块化结构车体的缺点是（）。A、车体自重大B、结构设计复杂C、强度低D、检修麻烦
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考题 HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
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考题 长大货物车辆的车体为整体承载结构。
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考题 多选题电瓶平板搬运车减震器的作用：（）A增加悬挂部分强度B吸收行车时因路面不平引起的震动和冲击C使震动不致骤然传到车体上，提高舒适性D一保证车辆平稳运行
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考题 判断题车辆定距基本上决定于车体或底架的长度，与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。A 对B 错
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考题 判断题车体是车辆的主体，载货的容器。（）A 对B 错
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考题 单选题车辆的中央悬挂装置是将（）和构架／侧架联结在一起的装置，一般具有衰减车辆系统振动、提高车辆运行平稳性和舒适性的作用。A 轮对B 车体C 走行部D 轴箱
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考题 单选题下列关于车辆自重的说法中正确的是（）。A 车体的重量B 空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的自重C 车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D 车体和转向架的重量之和
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考题 单选题摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（　）影响显著A 车体强度B 倾覆稳定性C 车体安全性
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考题 单选题下面关于城铁车辆的车体结构和材料的说法中，哪个是不正确的？（）A 车体采用薄壁筒型整体承载结构。B 客室内装顶板采用玻璃钢板。C 车辆底架采用无中梁结构。D 车体材料采用耐厚钢板。
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考题 单选题HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A 整体式车体结构B 框架式车体结构C 箱式车体结构D 摆式车体结构
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考题 多选题车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A普通碳钢车B耐候钢车C不锈钢车D铝合金车
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