考题
梁的内力主要有:()
A 弯矩和剪力B 轴力和扭矩C 弯矩和扭矩D 轴力和剪力
考题
一般弯曲变形时杆件存在的内力有()。
A、轴力和弯矩B、弯矩和扭矩C、扭矩和轴力D、剪力和弯矩
考题
心轴所承受的载荷是()。
A、弯矩B、弯矩和扭矩C、扭矩D、拉应力
考题
钢板桩和钢筋混凝土板桩则由于本身刚度小、变形大，内力分析以传统的多撑式板桩理论如（）计算A、等值梁法B、弹性法C、等弯矩法
考题
单桩水平静载试验的目的：（）A、确定单桩水平临界和极限承载力并判定其是否满足设计要求B、通过桩身内力及应变测试，测定桩身弯矩C、判断桩身完整性D、检测桩身混凝土强度
考题
在机翼的根部，其横截面的内力是（）A、剪力较小，弯矩较大B、弯矩、剪力和扭矩均较大C、弯矩较小，剪力较大D、扭矩较大，弯矩和剪力均较小
考题
机翼结构横截面的内力（）A、有剪力、弯矩和扭矩B、只有剪力和弯矩C、有轴力、弯矩和剪力D、只有扭矩和弯矩
考题
飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）A、剪力、弯矩和扭矩B、剪力和弯矩C、轴力D、只有剪力
考题
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受大部分的弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
考题
在不对称载荷作用下，后机身横截面上的全部内力有（）。A、剪力、弯矩和扭矩B、拉力和压力C、正应力和剪应力D、剪力和弯矩
考题
心轴所承受的载荷是（）A、弯矩B、弯矩和扭矩C、扭矩
考题
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）载荷的作用。A、扭矩B、水平弯矩C、垂直弯矩D、剪力
考题
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）等载荷的作用。A、 扭矩B、 水平弯矩C、 垂直弯矩D、 剪刀
考题
机翼横截面上的全部内力有（）。A、剪力和弯矩B、正应力和剪应力C、剪力、弯矩和扭矩D、轴力、弯矩和扭矩
考题
飞行中机翼受到外载荷作用时产生的内力是（）A、拉力、压力和剪力B、扭矩、弯矩和拉力C、弯矩、扭矩和剪力D、扭矩、剪力和压力
考题
外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是： （）A、拉伸轴力、弯矩和扭矩B、剪力、弯矩和扭矩C、剪力、弯矩和压缩轴力D、拉伸轴力、剪力、弯矩和扭矩
考题
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
考题
在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。A、扭矩和弯矩B、剪力和弯矩C、剪力和扭矩D、剪力、弯矩和扭矩
考题
在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是（） A、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩B、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩C、只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩D、只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
考题
在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力（）A、只有扭矩B、有扭矩和弯矩C、有扭矩和剪力D、弯矩、扭矩和剪力都存在
考题
在对称载荷作用下，机身横截面上的全部内力有（）。A、剪力、弯矩和扭矩B、扭矩和弯矩C、剪力和弯矩D、剪力和扭矩
考题
单选题心轴所承受的载荷是（）。A
弯矩B
弯矩和扭矩C
扭矩D
拉应力
考题
单选题心轴所承受的载荷是（）A
弯矩B
弯矩和扭矩C
扭矩
考题
单选题钢筋混凝土弯剪扭构件承载力计算考虑哪两种内力的相关性？（）A
剪力和扭矩B
弯矩和剪力C
弯矩和扭矩D
弯矩和轴力
考题
单选题梁的内力主要有（）。A
弯矩和剪力 B
轴力和扭矩 C
弯矩和扭矩 D
轴力和剪力
考题
单选题车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）载荷的作用。A
扭矩B
水平弯矩C
垂直弯矩D
剪力
考题
单选题桩在水平载荷和（）作用下，采用（）计算桩身内力。A
扭矩；n法B
弯矩；牛顿力学C
弯矩；m法D
扭矩；材料力学