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根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。
- A、弯曲变形必须更换
- B、折曲变形必须修理
- C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理
- D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换
参考答案
更多 “根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换” 相关考题
考题
以下关于事故车修理的说法中,不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形,应以换为主。D.后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。
考题
一般汽车钣金件修换原则为()。A、损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复B、损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换C、损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行更换D、损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行修复
考题
以下关于事故车修理的说法中,不正确的是()A、车身修复的原则是“弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换”。B、车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。C、发动机盖或行李箱盖很难整形,应以换为主。D、后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。
考题
对于下列说法,哪些说法是正确的()。A、如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B、如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C、损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D、如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主
考题
单选题钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()就进行更换。A
短裂变形B
弯曲变形C
折曲变形D
凹凸变形
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