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柴油机在实际工作过程中,进气门晚关的目的是()。

  • A、利用扫气功能
  • B、利用惯性进气
  • C、清除燃烧室废气
  • D、以上都对

参考答案

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考题 进气门晚关的目的是延长进气时间,利用气流惯性,增加进气量。

考题 为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A、进气门早开,排气门早开B、进气门早开,排气门晚关C、进气门早开晚关;排气门早开.晚关D、进气门早开晚关;排气门晚关

考题 进气门晚关的目地是()A、充分利用气流的惯性,增加进气量B、减小进气阻力C、排气更容易D、减小进气量

考题 关于发动机换气过程的描述不正确的是()A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大

考题 进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。

考题 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。

考题 柴油机在实际工作过程中,排气门早开的目的是()。A、利用扫气功能B、利用自由排气,减少强迫排气背压C、清除燃烧室废气D、以上都对

考题 在四冲程发动机换气过程中,大部分的废气是在()阶段排出气缸的。A、自由排气B、强制排气C、扫气D、惯性进气

考题 柴油机在实际工作过程中,排气门晚关的目的是()。A、利用扫气功能B、利用惯性排气C、清除燃烧室废气D、以上都对

考题 ()不是扫气的作用。A、清除燃烧室积碳B、降低燃烧室温度C、清除燃烧室废气D、降低进气温度

考题 柴油机的在实际工作过程中,工作过程小于180°CA的是()。A、进气过程B、压缩过程C、排气过程D、以上都对

考题 进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。

考题 为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关

考题 进气门在进气过程中是().A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关

考题 单选题柴油机在实际工作过程中,进气门晚关的目的是()。A 利用扫气功能B 利用惯性进气C 清除燃烧室废气D 以上都对

考题 单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭,其目的是()。A 利用进气空气的流动惯性,向气缸多进气B 利用进气空气的热能,向气缸多进气C 利用进气空气的流动惯性,驱扫废气D 减少新废气的掺混

考题 单选题二冲程柴油机的扫气阶段,缸内废气的排出主要依靠()。A 活塞的推挤B 进气的清扫C 废气压力D 废气的惯性

考题 多选题下列关于配气相位的说法中,正确的是()。A四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开D四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开

考题 单选题对四冲程柴油机决定残余废气系数的主要因素是()。A 自由排气过程B 强制排气过程C 燃烧室扫气过程D 进气过程

考题 单选题柴油机的在实际工作过程中,工作过程小于180°CA的是()。A 进气过程B 压缩过程C 排气过程D 以上都对

考题 单选题关于发动机换气过程的描述不正确的是()A 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B 进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。C 进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D 高速内燃机的进气滞后角较大

考题 单选题()不是扫气的作用。A 清除燃烧室积碳B 降低燃烧室温度C 清除燃烧室废气D 降低进气温度

考题 单选题为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A 进气门早开,排气门早开B 进气门早开,排气门晚关C 进气门早开晚关;排气门早开.晚关D 进气门早开晚关;排气门晚关

考题 单选题柴油机在实际工作过程中,排气门早开的目的是()。A 利用扫气功能B 利用自由排气,减少强迫排气背压C 清除燃烧室废气D 以上都对

考题 单选题在四冲程发动机换气过程中,大部分的废气是在()阶段排出气缸的。A 自由排气B 强制排气C 扫气D 惯性进气

考题 判断题进气门晚关的目的是延长进气时间,利用气流惯性,增加进气量。A 对B 错

考题 单选题柴油机在实际工作过程中,排气门晚关的目的是()。A 利用扫气功能B 利用惯性排气C 清除燃烧室废气D 以上都对