考题
柴油机气门间隙过大会使气门()。A.打不开B.闭不严C.早开迟闭D.迟开早闭
考题
柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。
A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关
考题
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
考题
若气门间隙过大，会造成（）。A、进气门早开，排气门晚闭B、进气门早开，排气门早开C、进气门晚开，排气门晚闭D、进气门晚开，排气门早闭
考题
进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。
考题
四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中打开进气门。A、活塞上行B、活塞下行C、上止点D、下止点
考题
进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
考题
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A、进气门早开，排气门早关B、进气门晚开，排气门早开C、进气门早关，排气门早开D、进气门晚开，排气门早关
考题
柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用惯性排气C、清除燃烧室废气D、以上都对
考题
柴油机气门间隙过大会使气门（）。A、打不开B、闭不严C、早开迟闭D、迟开早闭
考题
柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用惯性进气C、清除燃烧室废气D、以上都对
考题
为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A、进气门早关，排气门早闭B、进气门迟开，排气门迟闭C、进气门迟开，排气门早闭D、进气门早开，排气门迟闭
考题
可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
考题
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
考题
进气门在进气过程中是（）.A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关
考题
单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A
进气门早开，排气门早关B
进气门晚开，排气门早开C
进气门早关，排气门早开D
进气门晚开，排气门早关
考题
单选题气门重叠角是（）的和。A
进气门早开角与进气门晚关角B
进气门早开角与排气门早开角C
进气门晚开角与排气门晚关角D
排气门早开角与排气门晚关角
考题
单选题柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。A
利用扫气功能B
利用惯性排气C
清除燃烧室废气D
以上都对
考题
单选题柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。A
利用扫气功能B
利用惯性进气C
清除燃烧室废气D
以上都对
考题
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A
进气门早开和排气门早开B
进气门晚关和排气门早开C
进气门早开和排气门晚关D
进气门晚关和排气门晚关
考题
单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A
进气门早开，排气门早开B
进气门早开，排气门晚关C
进气门早开晚关；排气门早开.晚关D
进气门早开晚关；排气门晚关
考题
单选题四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中打开进气门。A
活塞上行B
活塞下行C
上止点D
下止点
考题
单选题柴油机气门间隙过大会使气门（）。A
打不开B
闭不严C
早开迟闭D
迟开早闭
考题
单选题柴油机在实际工作过程中，排气门早开的目的是（）。A
利用扫气功能B
利用自由排气，减少强迫排气背压C
清除燃烧室废气D
以上都对
考题
单选题为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A
进气门早关，排气门早闭B
进气门迟开，排气门迟闭C
进气门迟开，排气门早闭D
进气门早开，排气门迟闭