考题
四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：A.大于180°B.等于180°C.小于180°D.等于90°
考题
二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是（）A、等于180°B、大于90°，小于180°C、大于180°D、小于90°
考题
四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲柄转角是（）A、压缩冲程小于180°B、膨胀冲程大于180°C、均大于180°D、均小于180°
考题
四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为（）A、大于180°B、等于180°C、小于180°D、等于90°
考题
结合自身实际工作，谈谈保育员在配合室外教育活动过程中应注意哪些问题？
考题
压缩机在实际工作过程中，由于存在（）损失使实际排气量小于理论排气量。A、一项B、二项C、三项D、四项
考题
制冷压缩机在实际工作过程中，由于在四项损失，使实际排气量（）理论排气量A、大于B、小于C、等于D、约等于
考题
四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为（）A、均小于180°B、压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°C、均为180°D、压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
考题
四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中停止喷油。A、进气B、压缩C、燃烧膨胀作功D、排气
考题
四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中打开进气门。A、活塞上行B、活塞下行C、上止点D、下止点
考题
柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用惯性排气C、清除燃烧室废气D、以上都对
考题
在我们实际工作过程中，不能有效沟通是一个很大的障碍，是造成（）低下的一个非常重要的原因。
考题
控制过程中，在衡量实际绩效之后进行的工作内容是（）。A、制定标准B、修订标准C、与标准相比较D、改进实际工作
考题
柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用惯性进气C、清除燃烧室废气D、以上都对
考题
在控制的基本过程中，衡量实际工作主要解决的问题是（）A、衡量什么B、制定标准C、如何衡量D、A和C
考题
总行程是指车辆在实际工作过程中，所行驶的总里程数，其计算单位是km。
考题
单选题柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。A
利用扫气功能B
利用惯性排气C
清除燃烧室废气D
以上都对
考题
单选题四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为（）A
均小于180°B
压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°C
均为180°D
压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
考题
单选题柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。A
利用扫气功能B
利用惯性进气C
清除燃烧室废气D
以上都对
考题
判断题总行程是指车辆在实际工作过程中，所行驶的总里程数，其计算单位是km。A
对B
错
考题
单选题二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是（）A
等于180°B
大于90°，小于180°C
大于180°D
小于90°
考题
单选题从实际工作需要中寻找课题，在实际工作过程中进行研究，由实际工作者与研究者共同参与，使研究成果为实际工作者理解、掌握和应用，从而达到解决问题，改变社会行为的目的的研究方法是()。A
实验研究B
调查研究C
叙事研究D
行动研究
考题
单选题四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中打开进气门。A
活塞上行B
活塞下行C
上止点D
下止点
考题
单选题柴油机的在实际工作过程中，工作过程小于180°CA的是（）。A
进气过程B
压缩过程C
排气过程D
以上都对
考题
单选题柴油机在实际工作过程中，排气门早开的目的是（）。A
利用扫气功能B
利用自由排气，减少强迫排气背压C
清除燃烧室废气D
以上都对
考题
单选题四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中开始喷油.A
进气B
压缩C
燃烧膨胀作功D
排气
考题
单选题四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为（）A
大于180°B
等于180°C
小于180°D
等于90°