考题
反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数
考题
在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括（ ）等。A.确定线网密度B.确定线路的长度C.确定车辆的数量D.确定站距和站址E.确定车辆的类型
考题
该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）公里/平方公里。A．3.75B．4.00C．4.25D．4.50E．4.65
考题
城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。A:线路数目
B:线路重复系数
C:有公共交通路线的街道长度
D:线路长度
考题
反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。A:线路长度
B:非直线系数
C:线网密度
D:站点覆盖率
E:线网长度与线路重复系致
考题
非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。A:方格型
B:放射型
C:放射环型
D:不定型
考题
在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是（ ）。A.放射型线网
B.方格型线网
C.放射环型线网
D.卫星型线网
考题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（ ）最小。A.乘行时间
B.出行时间
C.步行时间
D.非乘车时间
考题
非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（ ）。A.方格型
B.放射型
C.放射环型
D.不定型
考题
反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率
B:非直线系数
C:线网密度
D:线路长度
E:线路重复系数
考题
非直线系数值最小的城市公共交通线网类型是()。A.方格型
B.放射型
C.放射环型
D.不定型
考题
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A:线路重复系数
B:线路长度
C:非直线系数
D:线网密度
考题
在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是()线网。A:放射型
B:方格型
C:放射环型
D:卫星型
考题
城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A.线网密度
B. 线路长度
C. 线网类型
D.线路非直线系数
考题
反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。A.线路长度
B.非直线系数
C.线网密度
D.站点覆盖率
E.线路重复系数
考题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。A:乘行时间
B:出行时间
C:步行时间
D:非乘车时间
考题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()为最小。A.非乘车时间
B.乘行时间
C.出行时间
D.步行时间
考题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最短。A:乘行时间
B:出行时间
C:步行时间
D:非乘车时间
考题
城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。
A.线网密度
B.线路长度
C.线网类型
D.线路非直线系数
考题
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A、线路重复系数B、线路长度C、非直线系数D、公共交通网密度
考题
单选题非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。A
方格型B
放射型C
放射环型D
不定型
考题
单选题城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。A
线路数目B
线路重复系数C
有公共交通路线的街道长度D
线路长度
考题
单选题在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是()。A
线路重复系数B
线路长度C
非直线系数D
公共交通网密度
考题
单选题城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A
线网密度B
线路长度C
线网类型D
线路非直线系数
考题
不定项题根据最佳城市公共交通线网密度值的计算公式，该市最佳的公共交通线网密度是（ ）千米/平方千米。A4B3.75C3.5D3.0
考题
单选题下列城市公共交通线网的类型中非直线系数最小的是（）。A
放射型线网B
放射环型线网C
方格型线网D
棋盘型
考题
单选题在城市公共交通线网的主要技术指标中，用以评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。A
线路数目B
线路长度C
非直线系数D
公共交通网密度