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单选题
为了减少列车通过曲线线路时旅客经受的离心力和轮轨之间的相互作用力，国内外铁路都采用在曲线上设置（）的办法。
A

超高

B

超低

C

外防护栏

D

内防护栏

参考答案

参考解析
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考题 曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。()
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考题 摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
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考题 当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即离心力。（）
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考题 采用润滑的方法，无助于减少轮轨的相互作用力和冲角。
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考题 列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。
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考题 在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。
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考题 目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
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考题 为了减少列车通过曲线线路时旅客经受的离心力和轮轨之间的相互作用力，国内外铁路都采用在曲线上设置（）的办法。A、超高B、超低C、外防护栏D、内防护栏
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考题 曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。A、轨道面支承反力B、离心力C、向心力D、横向水平力
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考题 在铁路线上，直线与曲线之间应设置（）。
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考题 列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。
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考题 摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
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考题 判断题列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。A 对B 错
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考题 判断题曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。（）A 对B 错
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考题 判断题在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。A 对B 错
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考题 填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
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考题 填空题列车通过曲线时，车辆和旅客都要经受（）和离心加速度。
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考题 填空题目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
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考题 多选题引起曲线附加阻力的因素主要是（）。A列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动B列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动C轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加D上、下心盘之间摩擦加剧E轴承有关部分摩擦加剧
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考题 单选题曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。A 轨道面支承反力B 离心力C 向心力D 横向水平力
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