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单选题
同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度,可用()上的调整螺钉来调整。
A

滚轮部件

B

凸轮

C

都不是


参考答案

参考解析
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考题 喷油泵传动部件的调整螺钉升高,可使该缸的供油提前角()A、减小B、增加C、不变

考题 柱塞式喷油泵通过柱塞下端的调整螺钉或调整垫块可以()。A、改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B、改变喷油泵的供油压力C、改变喷油泵的循环供油量D、改变喷油泵的喷油提前角

考题 发动机的供油正时,只能在发动机上进行逐个缸供油时间的调整。

考题 调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块,可以()。A、改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B、改变供油压力C、改变循环供油量D、改变各分泵的有效行程

考题 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、夹角

考题 喷油泵传动部件的调整螺钉升高,可使该缸供油提前角()A、减小B、增加C、不变D、不能确定

考题 同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度偏差一般不超过()。A、±0.5°B、1°C、2°

考题 同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度,可用()上的调整螺钉来调整。A、滚轮部件B、凸轮C、都不是

考题 柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

考题 柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

考题 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、点火顺序和间隔角

考题 喷油泵凸轮轴上的相邻工作两缸凸轮间的夹角称为()间隔角度。六缸发动机其角度的大小为()A、喷油;60°B、喷油;120°C、供油;60°D、供油;120°

考题 柴油机当各缸供油量不等时,可以松开固定螺钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂

考题 喷油泵试验台使用来检验喷油泵()。A、供油始点和供油角度B、供油始点和各缸供油间隔角度C、供油量和供油角度D、供油始点和供油间隔角度

考题 P型喷油泵的开始供油时刻及供油间隔角度,可以增减凸缘套筒下面的垫片来调整。

考题 改变喷油泵的供油量,并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的()来实现的。

考题 在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于()。

考题 调整喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()来调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、点火顺序和间隔角

考题 喷油泵试验台用来检验喷油泵()A、供油始点和各缸供油间隔角度B、供油始点C、供油量D、供油间隔角

考题 柴油发动机分配泵,各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性,由零件制造的精确性来保证,因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。

考题 单选题同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度偏差一般不超过()。A ±0.5°B 1°C 2°

考题 单选题柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块能()。A 改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B 改变喷油泵的供油压力C 改变喷油泵的循环供油量D 改变各分泵的有效行程

考题 单选题调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A 喷油顺序B 间隔角C 喷油顺序和间隔角D 夹角

考题 填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

考题 多选题在试验台上校验柴油机高压泵供油的时间间隔时,()是正确的。A一般是校验各单个高压泵开始供油时的间隔角度B供油时间间隔一般以高压泵凸轮转角表示C当供油角度不符时,可用柱塞挺柱上的调整螺钉来调整,旋出可推迟,旋进则提高D同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度偏差,一般不得超过5oE转动刻度盘,当第一缸柱塞上升蔽盖住了进油孔,此时即为第一缸开始供油

考题 单选题调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块,可以()。A 改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B 改变供油压力C 改变循环供油量D 改变各分泵的有效行程

考题 填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。