网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
汽车向左转向和向右转向的转弯直径一般（）。
A

不相等

B

高速时相等

C

相等

D

低速时相等

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题汽车向左转向和向右转向的转弯直径一般（）。A 不相等B 高速时相等C 相等D 低速时相等” 相关考题
考题 汽车向左转向和向右转向的转弯直径一般( )。A.不相等B.高速时相等C.相等D.低速时相等
查看答案
考题 用塑性铰线法计算仅四周支承不同的简支板和固定板时，两种板的（　　）。 A、外功不相等，内功相等 B、外功不相等，内功不相等 C、外功相等，内功相等 D、外功相等，内功不相等
查看答案
考题 汽车正常转弯时，（）。A、内、外转向轮的转向角相等B、内轮转向角大于外轮转向角C、内轮转向角小于外轮转向角D、内、外轮转向角无任何关系
查看答案
考题 汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小
查看答案
考题 下列（）不是引起制动跑偏的原因。A、左右轮地面制动力增大的快慢不一致B、左右转向轮地面制动力不相等C、左右转向轮主销内倾角不相等D、悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉
查看答案
考题 制动跑偏的原因是（）。A、左、右转向轮制动器制动力不相等B、制动时悬架与转向系统运动不协调C、车轮抱死D、A和B
查看答案
考题 直径不相等且轴线正交的两圆孔相贯，其相贯线应向（）方向弯曲。A、直径小的转向弯曲B、直径大的转向弯曲C、直径小的轴线D、直径达的轴线
查看答案
考题 双曲柄机构当（）时，若曲柄转向相同，称为平行四边形机构。A、连杆与机架的长度相等且两个曲柄长度相等B、连杆与机架的长度相等但两个曲柄长度不相等C、连杆与机架的长度不相等且两个曲柄长度不相等D、连杆与机架的长度不相等但两个曲柄长度相等
查看答案
考题 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
查看答案
考题 编制时期数列时，各个指标所属时期长短要求（）A、相等B、不相等C、一般应相等，但有时也可不相等D、一般应不相等，但有时也可相等
查看答案
考题 汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。
查看答案
考题 汽车低速行驶时转向助力小，汽车高速行驶时转向助理大。
查看答案
考题 转向时左右转向轮的转角相等。
查看答案
考题 车辆转向时，内、外侧车轮的偏转角（）。A、 相等B、 不相等C、 内侧大于外侧D、 外侧大于内侧
查看答案
考题 汽车向左转向和向右转向的转弯直径一般（）。A、不相等B、高速时相等C、相等D、低速时相等
查看答案
考题 差速器的作用之一是：（）。A、使汽车转弯时两侧车轮速度相等B、起增速减扭作用C、起减速增扭作用D、使汽车转弯时两侧车轮速度不相等
查看答案
考题 制动时，汽车左右转向轮制动气制动力不相等，会引起（）A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、正常制动
查看答案
考题 汽车转向时，转向角（）。A、内侧等于外侧B、内侧大于外侧C、内侧小于外侧D、内侧和外侧是相等的
查看答案
考题 汽车制动发生甩尾转向的原因是（）A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
查看答案
考题 制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等会引起（）。A、本轮滑转B、本轮滑移C、路偏D、汽车侧滑
查看答案
考题 左右轮气压不相等能导致汽车行驶时（）。A、转向失灵B、转向轻便C、跑偏D、震动
查看答案
考题 单选题制动跑偏的原因是（）。A 左、右转向轮制动器制动力不相等B 制动时悬架与转向系统运动不协调C 车轮抱死D A和B
查看答案
考题 判断题汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。A 对B 错
查看答案
考题 判断题汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。A 对B 错
查看答案
考题 单选题下列（）不是引起制动跑偏的原因。A 左右轮地面制动力增大的快慢不一致B 左右转向轮地面制动力不相等C 左右转向轮主销内倾角不相等D 悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉
查看答案
考题 单选题用塑性铰线法计算仅四周支承不同的简支板和固定板时，两种板的（　　）。A 外功不相等，内功相等B 外功不相等，内功不相等C 外功相等，内功相等D 外功相等，内功不相等
查看答案
考题 单选题直径不相等且轴线正交的两圆孔相贯，其相贯线应向（）方向弯曲。A 直径小的转向弯曲B 直径大的转向弯曲C 直径小的轴线D 直径达的轴线
查看答案
热门标签
最新试卷