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填空题
列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。

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考题 分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通、下方与()。 A、作用风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、大气
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考题 法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa／s时,紧急阀动作加速列车管的排风。 A.60B.70C.80D.90
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考题 紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。 A、副风缸B、列车管C、工作风缸D、制动缸
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于均衡风缸压力急剧下降，紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车管，紧急活塞失去平衡，下移并压下夹心阀，开放列车管排风阀口，进一步加速列车管的排风。
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考题 列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。
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考题 分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
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考题 分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时，起紧急制动
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考题 JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀失效
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考题 紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A、调整阀B、分配阀C、中继阀D、自阀
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考题 法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过（）kPa/s时，紧急阀动作加速列车管的排风。A、60B、70C、80
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考题 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
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考题 F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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考题 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。
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考题 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A、作用管B、列车管C、均衡风缸管D、平均管
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考题 KM-2排风阀的作用是（）。A、将压力空气中的杂质排大气B、产生紧急制动作用C、紧急制动作用时加快列车管的排风
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考题 紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动速率。
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考题 列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）A、与阀顶盖接触B、悬在中间C、与放风（夹心）阀接触D、下部
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考题 神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号，立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号，同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。
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考题 紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。
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考题 JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀不动作
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考题 当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。
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考题 判断题F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。A 对B 错
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考题 单选题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A 作用管B 列车管C 均衡风缸管D 平均管
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考题 判断题当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。A 对B 错
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考题 填空题列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。
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考题 单选题列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）A 与阀顶盖接触B 悬在中间C 与放风（夹心）阀接触D 下部
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考题 单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A 紧急风缸B 作用风缸C 工作风缸D 降压风缸
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考题 单选题紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A 调整阀B 分配阀C 中继阀D 自阀
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