网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
停船后的船舶受风时，最终将转向：（）
A
船首顶风
B
船尾迎风
C
正横附近对风
D
右舷30°附近对风
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题停船后的船舶受风时，最终将转向：（）A 船首顶风B 船尾迎风C 正横附近对风D 右舷30°附近对风” 相关考题
考题
对前方近距离船舶进行紧急避让时，若当时船速下的______，则应施紧急倒车避让。A.满舵旋回进距大于最短停船距离B.满舵旋回进距小于最短停船距离C.满舵旋回初径大于最短停船距离D.满舵旋回初径小于最短停船距离
考题
超大型船舶，停船时的横风漂移速度υy在深水中______。A.在空船状态（Ba/Ld=1.8）时，υy=1/20?υaB.在满载状态（Ba/Ld=0.8）时，υy=1/30?υaC.A，B均正确D.A，B均不正确(Ba为船舶侧面受风面积，L为船长，d为船舶吃水，υa为风速)
考题
单选题处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。A
右尾受风，左首受风B
右尾受风，右首受风C
左尾受风，左首受风D
左尾受风，右首受风
考题
单选题船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）A
满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转B
满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转C
空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转D
空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转
考题
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
考题
单选题关于船舶的受风面积下列哪些说法是正确的？（） ①同一船舶，船舶压载状态比满载状态受风面积大 ②不同种类的船舶，集装箱船比油船受风面积大 ③不同种类的船舶，散货船比客船受风面积大 ④不同种类的船舶，集装箱船比散货船受风面积大A
①②③④B
①②④C
①②③D
①③④
考题
单选题一般来说，船舶满载时所受7～8级风的影响约相当于：（）A
半载时受5～6级风的影响，空载时受2～3级风的影响B
半载时受6～7级风的影响，空载时受5～6级风的影响C
半载时受5～6级风的影响，空载时受3～4级风的影响D
半载时受4～5级风的影响，空载时受2～3级风的影响
考题
单选题船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）A
最终转向尾迎风，服从舵的控制B
最终转向首顶风，服从舵的控制C
最终转向首顶风，不服从舵的控制D
最终转向尾迎风，不服从舵的控制
考题
单选题船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）A
正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B
正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C
正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D
正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
考题
单选题根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）.A
正面受风面积Ａa与船长L的平方成正比B
正面受风面积Ａa与船宽B的平方成正比C
正面受风面积Ａa与船长L的平方成反比D
正面受风面积Ａa与船宽B的平方成反比
考题
单选题吊拖船队中主拖失控时，下列措施正确的是（）。A
如主机失灵，应立即满舵使船舶大角度转向，达到尽快停船的目的B
如舵机失灵，应立即停车甚至倒车紧急停船C
通知被拖船采取相应的措施D
发出遇险信号
考题
问答题掌握船舶变速性能（冲程、冲时）对船舶操纵有何意义？影响紧急停船距离（冲程）的因素有哪些？
热门标签
最新试卷