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判断题
船舶轴系连接法兰处有偏移无偏斜时,则其相对连接轴中心线应当平行。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。
A、在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B、在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的C、在航行期间掌握轴系技术状态的D、拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
考题
关于钢管法兰连接的叙述,正确的是( )。
A、法兰连接时应保持平行,可采用紧螺栓的方法消除偏斜
B、法兰垫片不得使用斜垫片或双层垫片
C、螺栓与螺孔的直径应配套,并使用同一规格螺栓
D、紧固螺栓外露长度不应大于1倍螺距,且不得低于螺母
E、法兰端面应与管道中心线垂直,其偏差值可采用角尺和钢尺
考题
在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、都可以
考题
船舶轴系经修理安装时,一般是()A、曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口B、曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口C、曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口D、曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口
考题
在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在()。A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、主机自由端
考题
单选题在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()A
主机输出端法兰处B
尾轴法兰处C
中间轴各法兰处D
都可以
考题
单选题检测轴系中心线状态时应()情况下进行。A
在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B
在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的C
在航行期间掌握轴系技术状态的D
拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
考题
单选题船舶轴系经修理安装时,一般是()A
曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口B
曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口C
曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口D
曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口
考题
单选题应尽量避免两根中间轴连接法兰的位置处于轴系间距的(),否则轴系挠度过大,难以准确对中,导致()。A
1/3处/同轴度大B
1/2处/安装不便C
1/4处/总偏移大D
1/4处/总曲折大
考题
问答题如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系?
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