考题
在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A.扭转力矩B.扭转振动C.交变弯矩D.B+C
考题
金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、苛性脆化裂纹D、应力裂纹
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。此题为判断题(对，错)。
考题
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
考题
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
考题
在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A、扭转力矩B、扭转振动C、交变弯矩D、B＋C
考题
疲劳断裂的过程一般可分为在应力集中处产生初始疲劳裂纹、裂纹稳定扩展、断裂 三个阶段（
考题
冷裂纹产生的主要原因是（）A、工件的淬硬倾向大B、氢致裂纹C、力的作用D、以上都是
考题
柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳
考题
曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。A、运转初期B、长期运转后C、随时都可能发生D、主要在运转初期
考题
单选题柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。A
曲轴在交变负荷作用下疲劳的结果B
材料内部晶体变成某种脆性结构C
裂纹的产生与发展的结果D
曲轴被磨损腐蚀结果
考题
单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A
材料的疲劳强度低B
弯曲变形大C
受到较大的弯曲作用力D
弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
考题
单选题气缸盖底面产生裂纹肯定不是（）作用的结果。A
热疲劳B
高温疲劳C
机械疲劳D
蠕变
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A
扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B
附加弯曲应力难于准确计算和控制C
轴颈上有油孔D
抗扭转疲劳强度高
考题
单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A
弯曲疲劳B
扭转疲劳C
热疲劳D
腐蚀疲劳
考题
单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。A
主轴B
曲柄销颈C
曲柄臂D
过渡圆角
考题
单选题曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。A
表面粗糙B
油孔和过渡圆角C
主轴颈D
曲柄销颈
考题
单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。A
运转初期B
长期运转后C
随时都可能发生D
主要在运转初期
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A
材料疲劳强度低B
受到过大的交变扭转应力作用C
应力集中D
受到过大附加扭转应力
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。A
主轴颈和曲柄销颈B
曲柄臂C
曲柄D
曲轴法兰