考题
发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度
考题
柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启
考题
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( )。A.气门重迭角B.气门间隙C.配气相位D.提前角
考题
配气定时是()
A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是
考题
气门间隙过小，会使气门（）。A、提前开启延迟关闭B、提前开启提前关闭C、延迟开启延迟关闭
考题
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
考题
气门间隙过大，将造成气门关闭不严，气门漏气。
考题
气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
考题
凸轮轴的作用是按规定时刻（）气门.A、开启B、关闭C、开启和关闭D、密封
考题
发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。A、自动关闭气门，保证气门密封B、按规定时刻开启和关闭气门C、将凸轮的推力直接传递给气门D、缓冲凸轮对气门的冲击
考题
气门间隙过大，会使（）。A、气门关闭不严B、造成撞击、磨损，气门开启延迟C、气门开启提前D、发动机省油
考题
发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
考题
气门间隙过大，发动机工作时（）A、气门早开B、气门迟开C、不影响气门开启时刻
考题
以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。A、配气相位B、曲轴转角C、进气门开启提前角D、排气门关闭延迟角
考题
柴油机气门间隙过大，将使气门开启（），减少气门开启的延续时间和气门开启高度。A、提前B、滞后C、超前
考题
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
考题
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。A、开启量过大B、开启量过小C、关闭不严D、漏气
考题
进排气门的间隙（）将使气门提前开启和延迟关闭。A、过大B、正常C、过小
考题
进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）A、供油提前角B、喷油提前角C、配气相D、气门重叠角
考题
填空题气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
考题
单选题气门间隙过大，发动机工作时（）A
气门早开B
气门迟开C
不影响气门开启时刻
考题
单选题发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A
气门升程B
气门开启时刻C
气门关闭时刻D
气门长度
考题
单选题凸轮轴的作用是按规定时刻（）气门.A
开启B
关闭C
开启和关闭D
密封
考题
单选题气门间隙过大，会使（）。A
气门关闭不严B
造成撞击、磨损，气门开启延迟C
气门开启提前D
发动机省油
考题
单选题以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。A
配气相位B
曲轴转角C
进气门开启提前角D
排气门关闭延迟角