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气门间隙过小，会使气门（）。

  • A、提前开启延迟关闭
  • B、提前开启提前关闭
  • C、延迟开启延迟关闭

参考答案

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考题 进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸( )正常工作。
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考题 发动机中速、中负荷下的换气过程中，下面哪个说法是正确的（ ）。(A)进气门提前开启，迟后关闭， (B)进气门迟后开启，提前关闭， (C)排气门迟后开启，迟后关闭， (D)排气门提前开启，提前关闭。
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考题 进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。A、进气持续角B、进气提前角C、进气延迟角D、进气时间角
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考题 气门间隙过大，会使（）。A、气门关闭不严B、造成撞击、磨损，气门开启延迟C、气门开启提前D、发动机省油
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考题 气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是（）。A、开启提前角增大，关闭延迟角减小B、开启提前角减小，关闭延迟角增大C、开启提前角减小，关闭延迟角减小D、开启提前角增大，关闭延迟角增大
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考题 柴油机气阀间隙过大会使气阀的：（） ①开启的提前角增大 ②开启的提前角减小 ③关闭的延迟角增大 ④关闭的延迟角减小A、①③B、①④C、②③D、②④
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考题 配气机构的作用是根据发动要工作循环（）。A、定时开启进气门和排气门B、使可燃混合气或空气进入气缸C、使废气从气缸排出D、提前开启和关闭进气门E、提前开启和关闭排气门
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考题 为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）A、滞后开启，提前关闭B、提前开后，滞后关闭C、提前开启，提前关闭
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考题 为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。A、提前开启与延迟关闭进、排气门B、提前开启与提前关闭进、排气门C、提前关闭与延迟关闭进、排气门D、延迟开启与延迟关闭进、排气门
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考题 为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？
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考题 下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A、进气门提前开启B、排气门延迟关闭C、增加进气门数量D、增大进气门面积
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考题 发动机换气过程中，下面哪个说法是正确的（）．A、进气门提前开启，迟后关闭B、进气门迟后开启，提前关闭C、排气门迟后开启，迟后关闭D、排气门提前开启，提前关闭.
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考题 进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？
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考题 以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。A、配气相位B、曲轴转角C、进气门开启提前角D、排气门关闭延迟角
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考题 为什么要提前开启进气门，延迟关闭排气门？
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考题 为什么要提前开启气门、延迟关闭气门？
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考题 为了让发动机能充分地进气和排气，配气机构采用了什么样的安排？（）A、进、排气门均推迟开启、提前关闭；B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭；C、进气门提前开启、排气门延迟开启；D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。
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考题 进排气门的间隙（）将使气门提前开启和延迟关闭。A、过大B、正常C、过小
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考题 单选题为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。A 提前开启与延迟关闭进、排气门B 提前开启与提前关闭进、排气门C 提前关闭与延迟关闭进、排气门D 延迟开启与延迟关闭进、排气门
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考题 问答题为什么进排气门要提前开启，延迟关闭？
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考题 单选题下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A 进气门提前开启B 排气门延迟关闭C 增加进气门数量D 增大进气门面积
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考题 单选题为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）A 滞后开启，提前关闭B 提前开后，滞后关闭C 提前开启，提前关闭
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考题 单选题发动机换气过程中，下面哪个说法是正确的（）．A 进气门提前开启，迟后关闭B 进气门迟后开启，提前关闭C 排气门迟后开启，迟后关闭D 排气门提前开启，提前关闭.
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考题 单选题以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。A 配气相位B 曲轴转角C 进气门开启提前角D 排气门关闭延迟角
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考题 单选题柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀（）。A 开启提前角增大，关闭延迟角减小B 开启提前角减小，关闭延迟角增大C 开启提前角增大，关闭延迟角增大D 开启提前角减小，关闭延迟角减小
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考题 问答题进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？
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考题 单选题气门间隙过大，会使（）。A 气门关闭不严B 造成撞击、磨损，气门开启延迟C 气门开启提前D 发动机省油
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