考题
东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合()mm的要求。
考题
测量轴箱与轮对的间隙即横动量时,用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与()的差值即为横动量。
考题
轴箱组装完毕后,必须测量(),防止横动量过小或过大引起的轴箱发热、损坏等故障的发生。
考题
轴箱轴承油润不良会引起轴承发热,轴箱横动量(),也会引起轴箱发热。
考题
东风4B型机车轴箱拉杆的两端有橡胶金属元件,不能随意移动,并利用这种阻抗限制轴箱位置,起到轴箱定位的作用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮对轴箱是通过轴箱拉杆和()实现在构架中的定位的。
A、轴箱轴承B、轴箱止挡C、轴箱弹簧D、车轴
考题
轴箱轴箱拉杆定位,是指轴箱用两根带有()的轴箱拉杆与架连接。
A、固定位B、钢性连接C、橡胶关节D、半固定位
考题
车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节,使轴箱本身有适当的横动量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
拉杆式轴箱定位使轮对可以自由横动()
此题为判断题(对，错)。
考题
韶山3型电力机车轴箱组装中,各位轴承横动量相等()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位，在横向和纵向主要依靠装有橡胶元件的轴箱拉杆来实现。
考题
机车动轮轴箱体的轴箱挡，用以限制轴箱的最大横动量为（）mm。A、8B、6C、4D、10
考题
韶山4型电力机车轴箱横动量（两边之和）为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
考题
车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节，使轴箱本身有适当的横动量。
考题
SS3B型电力机车要求每一个轴箱的横动量都相等。
考题
东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
考题
轴箱构架间的横动量为（）mm。A、±2B、±3C、±4D、±5
考题
GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。A、±2B、±3C、±4D、±5
考题
轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫，轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及（）弹性变形，使轮对与构架的联系成为弹性联系。A、扭转B、垂向C、横向D、多方向
考题
韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。
考题
单选题轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫，轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及（）弹性变形，使轮对与构架的联系成为弹性联系。A
扭转B
垂向C
横向D
多方向
考题
判断题SS3B型电力机车要求每一个轴箱的横动量都相等。A
对B
错
考题
单选题GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。A
±2B
±3C
±4D
±5
考题
判断题韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。A
对B
错
考题
单选题轴箱构架间的横动量为（）mm。A
±2B
±3C
±4D
±5
考题
单选题机车动轮轴箱体的轴箱挡，用以限制轴箱的最大横动量为（）mm。A
8B
6C
4D
10